| 来源： |
证券时报 |
发布时间： |
2009年07月15日 04:17 |
作者： |
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上半年主要港口
吞吐量小幅稳步回升
本报讯 根据交通运输部水运局快速统计口径，在经过快速下滑、止跌企稳、稳步回升三个阶段后，上半年主要港口货物吞吐量呈现正增长，共完成26.4亿吨，同比增长0.5%，继续小幅稳步回升。但其中外贸货物吞吐量为9.5亿吨，同比下降1.3%。
据部水运局有关人士介绍，随着国民经济企稳回升，大宗货物需求持续回暖，煤炭、原油、金属矿石、矿建材料等运输需求逐步回暖。上半年，主要港口接卸进口铁矿石3.1亿吨，同比增长21.7%；接卸煤炭2.56亿吨，基本持平；接卸进口原油8435万吨，同比下降2.5%。
不过，受进口储备原油、成品油需求回升等影响，主要港口接卸进口原油量自3月份以来已经连续4个月出现增长。但由于我国外贸进、出口额连续7个月双降，降幅继续扩大，上半年，主要港口集装箱吞吐量持续低迷，共完成5242万标准箱，同比下降10.9%。
（魏曙光）
铁矿石巨量进口势头受阻
BDI重回3000点以下
据新华社电 在经历了６月的井喷后，代表国际干散货综合运价水平的ＢＤＩ指数自７月以来显露疲态。１３日晚间波罗的海航交所公布的ＢＤＩ指数为２９７５点，较前一交易日下跌０．３４％，连续两个交易日运行于３０００点下方。业界人士指出，中国铁矿石巨量进口势头的受阻，是ＢＤＩ指数冲高回落的主因。
ＢＤＩ指数自今年年初就开始大幅反弹，至６月３日达到年内最高位４２９１点。其后虽又回落，但随即又再度突破４０００点大关，强势特征非常明显。ＢＤＩ指数６月份维持高位的原因，可以在海关总署最新披露的数据中找到答案：６月份中国进口铁矿石５５２９万吨，同比增长４６％，连续三个月保持在５０００万吨以上。
不过，随着６月３０日铁矿石谈判大限过去，铁矿石供应商和国内钢厂的一些长期进口合同被取消。与此同时，中钢协方面也加大了对铁矿石市场贸易秩序的整顿力度，再加上“力拓事件”的影响扩散，铁矿石的巨量进口势头明显受阻。
钢材需求恢复
新日铁重开大分高炉
据新华社电 据共同社最新报道，日本钢铁巨头新日本制铁１４日宣布从８月２日开始重开大分制铁所的１号高炉。这将是该高炉自今年２月１日熄火以来首次开炉炼钢。
自金融和经济危机爆发以来，钢材需求急剧回落，日本几大钢铁巨头纷纷停止了部分高炉的运转。随着日本经济渐渐摆脱最糟糕的低谷期，缩小减产幅度已经扩展到整个原材料产业。日本经产省上月底预测，第三季度日本粗钢产量有望实现环比增长１４．３％。
据悉，大分制铁所的１号高炉是目前世界上最大级别的高炉，今年２月１日开始停工，进入３月后又开始大修，５月份修整结束后也未马上投产。
报道说，目前新日铁还在研究重开主力工厂君津制铁所以及名古屋、八幡、大分等工厂的焦炉生产。不过目前来看，钢材需求恢复还比较缓慢，前景也不明朗，因此君津制铁所的１座高炉将继续停工。
江苏规划3000亿元
投资铁路建设
据新华社电 记者从１４日召开的江苏省铁路建设工作会议获悉，江苏铁路建设正步入快车道。按照规划，到２０１２年，江苏境内铁路营业里程将达到３０６８公里，到２０２０年将达４０６２公里，投资总规模２０１２年将达１５６９亿元，２０２０年将达３０２９亿元。
２００８年，江苏铁路建设取得历史性突破，当年完成投资３４７亿元，超过了新中国成立以来江苏铁路投资的总和。
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