| 来源： |
证券时报 |
发布时间： |
2009年06月11日 03:11 |
作者： |
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本报讯 “中船产业投资基金管理企业”副总经理王坤秀昨日在第三届融洽会———船舶产业投资基金主题论坛上表示，中船产业投资基金首期已募集27.5亿元，目前储备项目已接近60亿元。根据项目来源渠道、职能分类等分设多个子基金，可以实现对各专项领域需求提供基金支持和服务。
据了解，我国已经成为世界造船的大国，但是受国际经济危机的影响，供求关系发生了变化，预期2009年的开工量会有一个大的提升，但是谈判基本上处于停顿，相关风险正在集聚，我国船舶工业发展将面临严峻的形势。另外，目前我国已经形成的船舶生产能力达到5000万吨以上，但全年的成交量可能在一千万吨左右，产能过剩问题突出。
中国船舶工业协会会长张广钦指出，目前，大宗的原油、铁矿石和不少货物的运输都是用国外的航运公司，国内各方面不断地呼吁“国船国造”，但是由于体制、运行机制和财政等方面的问题，一直没有找到解决的出路，造成从造船到租船到运输大量资本来自国外，结果使大量的资金流入国外。
张广钦表示，要实现“国船国造、国货国运”，从而把内需拉动起来的长远目标，需要的资金比2000亿元还要大。因此，他建议近期可以在造船、帮助造船企业进行产业调整、兼并重组各方面选择一些合适的项目来运作。
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