| 来源： |
证券时报 |
发布时间： |
2009年05月21日 02:37 |
作者： |
周荣祥 |
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4674万吨、5208万吨、5700万吨，在国内钢铁业一片惨淡的情况下，我国铁矿石进口连续3月创出历史新高。在国内钢铁产能严重供大于求的背景下，铁矿石进口连续激增令人出乎意料。
如果仔细考量当前铁矿石全球供应关系以及国内钢铁业形势，上述不寻常现象又显得合乎逻辑。业内人士称，由于廉价，目前进口铁矿石在国内钢铁企业生产过程中的比例正大幅提高，而这正是铁矿石进口不断创出新高的重要原因。
进口铁矿石价格优势显现
目前，进口铁矿石价格远低于国产矿价格。数据显示，在海运费上涨的前提下，进口印度矿（63.5%品位）CIF（到岸价）报价约为66美元/吨，而国内66%品位铁矿石不包含增值税的售价为78美元/吨。由此可见，企业选择进口铁矿石进行生产无疑有利于降低成本。
“我的钢铁”资深分析师徐向春表示，据调查，由于进口铁矿石相对廉价，其在钢铁生产过程中比例正不断上升。目前在河北钢厂生产过程中，进口铁矿石比例已经由此前的30%提升至60%左右。这意味着，仅河北地区一年就要比去年多进口铁矿石4500万吨。
有专家称，目前企业在较低价位进口铁矿石进行生产，并不能简单地等同于囤积、炒卖，事实上相当于在拉低去年高价进口铁矿石的生产成本。企业作为自负盈亏的生产主体，对经营风险会有其自身的认识。
部分进口矿石无买家
业内人士介绍说，目前进口铁矿石中还有一部分实际上并无买家。主要是三大矿山利用前期海运费价格低的时机，提前将矿石运至中国港口。中钢协也注意到了这一事实，并认为这会造成中国铁矿石进口的虚假繁荣。
据了解，今年5月前干散货海运费走低，而中国许多码头的进出口量大幅下降，一些码头为增加吞吐量，允许进口商免费堆存货物，只收装卸费。与此同时，由于欧美钢厂及中国大型钢厂减产，三大矿石巨头在本国港口滞留了大量铁矿石。在海运费暴跌情况下，三巨头将铁矿石从本国港口“搬”到我国港口，不需高额花费。这部分矿石并不是真的有了买家。
值得注意的是，由于中国铁矿石进口量大幅增加，再加上船舶在中国港口滞留耽搁时间较长，海运费在此推动下开始出现上涨。据此分析，中国铁矿石天量进口的势头很可能会在6月份得到遏制。
个别贸易商囤货
目前进口铁矿石现货价格实际上已低于中国提出的长期协议价格，同时部分贸易商认为，全球三大铁矿石厂商认为由于中国出台4万亿投资政策将大幅增加钢铁需求，不会同意中方此前对2009年铁矿石降价40%的要求。因此，谈判之后铁矿石价格应只涨不跌。据此，部分贸易商开始加入投机行列。
这已经引起相关部门注意。工信部曾表示，钢铁协会和五矿商会要研究进一步减少进口铁矿石中间贸易商数量的措施，加强对进口铁矿石数量、流向的过程性监控，防止流入不符合产业政策的企业，认真推行进口铁矿石代理制，制止大量囤积、转手高价倒卖铁矿石的行为。(周荣祥)
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