| 来源： |
证券时报 |
发布时间： |
2009年04月29日 06:08 |
作者： |
张达 |
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证券时报记者 张 达
本报讯 中国国航（601111）董事长孔栋在昨日的媒体见面会上表示，国航去年经受了严峻的考验，今年一季度开局良好，而且4月的运输生产情况比前3月要好，他对今年的发展充满信心，国航的目标是争取在2015-2017年成为全球前十位综合实力最强的航空公司之一。
孔栋指出，去年公司经受了2003年重组以来的第一次挫折，但仍是处于领先地位的航空公司。去年公司利润总额为-108亿元，其中，航油套期保值的公允值损失为77亿元，扣除其他投资收益后，实际主营业务亏损为19.5亿元。而从今年一季度的情况看，经营情况比去年一季度要好很多，虽然绝对数比去年一季度少，但“含量”不同。因为，去年一季度的利润中有十个亿的汇兑收益，而今年一季度的主营业务利润有2亿多。“目前公司经营正常，资金链安全，现金流稳定，业务成长性总体良好，一季度的经营情况更增强了对未来发展的信心。”他说。
对于在航油套期保值中蒙受的巨大损失，孔栋坦承，这是专业知识和能力的不足造成的，公司会从中吸取教训。他表示，今年一季度，通过对合约的调整，实现了9.9亿左右的回拨利润，扣除9.4亿的履约成本和合约的重组费用，实现了4千多万的浮盈。他表示，一季度的平均油价在48-50美元，公司会继续关注油价的走势，同时对猪流感、汇率、欧美市场、油价等不确定因素可能对公司的影响，也在考虑应对办法。
对于国内民航近期“联合涨价”的质疑，国航商务委员会副主任朱松岩表示，国航从4月20日起推出新的打折方式，这既符合市场运作的要求，同时也是随行就市的方式。朱松岩强调，对于航空公司来说，要保证一定的收入和利润，通过对市场的细分、折扣方式调整可以获取更多的收入和利润，是两全其美的办法。国航此次价格调整并不是唯一一次调整，今后还会根据市场环境和运行周期进行调整。
对于东星航空事件，孔栋表示，武汉是重要的战略要地，此前由于种种原因“洽购”东星航空没有成功，但是目前国航已圆满注册湖北分公司，中航集团会积极按照政府工作报告提出的“行业中的先进企业有责任兼并重组落后、困难企业”的要求，对东星航空破产清算后的一系列问题会尽到中央企业的社会责任，将来会形成与东航、南航共同发展湖北航空市场的局面。
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