| 来源： |
证券时报 |
发布时间： |
2009年04月10日 05:52 |
作者： |
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4月3日，记者来到作为煤炭供需衡量标志的秦皇岛港口煤炭码头，见到一派热火朝天的繁忙景象。6个泊位上，巨轮停得满满当当，装煤机不知疲倦地进行吞吐作业；远处海面上，待泊的船舶正逐渐进港。
“进入3月，每天的煤炭出港量能达到70万吨左右。”秦皇岛港集团生产业务部门有关人士介绍说，全港23个泊位无一空闲，煤炭场库存量已较今年最高峰时的790万吨下降了近一半。“煤炭主要运往东南沿海的华东、华南各大电厂。”秦皇岛的一家航运公司负责人对记者说，本周以来沿海电煤运输需求快速上升，航运公司收到的询盘猛增。“从本周收到的活跃询盘来看，除电厂需求温和复苏之外，煤价上涨预期可能也起到了推波助澜的作用。有业内人士反映经销商正在增加库存，主要是担心煤价上涨。”
根据秦皇岛港统计数据，今年3月以来，煤炭吞吐量迅速攀升，煤炭运输持续高位运行。秦皇岛港停泊预备装煤船每天约70艘，加上未办手续船只，总数量日均保持在130—140艘左右，煤炭需求确有回暖之势。
运输需求快速上升也推动了运价上扬。“本周报价较上周上涨了5元／吨左右，去广州的上涨了10元／吨。”上述航运公司人士说。据了解，沿海各条煤炭航线运价都出现上扬，部分航线运价涨幅还比较大，其中秦皇岛—广州，秦皇岛—宁波煤炭航线，市场运价分别为45元／吨、40元／吨，较上周分别上涨7元／吨和4元／吨。
“电企补充库存导致沿海电煤运价短期内快速上升。”煤炭市场分析师李朝林认为，春节前，电企购买少量市场煤只能维持基本运行，而春节过后，各电厂的日耗煤量有所上升，电厂存煤数量也持续下降，沿海个别发电厂存煤已接近7天的警戒线。
此外，山西煤炭的铁路外运量大幅下降，也是秦皇岛港口库存下降的重要原因。资料显示，3月份山西煤炭的铁路外运量已大幅下降20%以上，而同期秦皇岛港口煤炭库存也下降了11.6%。
据了解，近期矿难频发致使国内市场煤炭供应能力有所下降。今年3月1日起，我国产煤大省山西决定对国有重点煤矿和地方骨干煤矿开展为期一年的安全生产专项整治工作。3月份以来，山西省内部分矿井已停产并进行安全检查，从而导致山西煤炭的铁路外运量和秦皇岛港口煤炭库存都有较大幅度的下降。
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