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4月港股上涨概率加大
来源 证券时报 发布时间 2009年04月07日 03:01 作者
本文章来源于2009年04月07日证券时报第24版点击查看该版PDF版本
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  美国政府采用量化宽松货币政策,长期来看将促使美元贬值、通胀高企。与此同时,美国放松对银行“盯住市场”会计准则的执行力度,这将缓和全球银行的融资压力。最新的数据显示,英国房产价格开始稳定,美国与中国制造业出现复苏,投资者对风险的偏好也随之提高。笔者认为,这将对4月份全球股市构成良好支持。
  2009年一季度,内地发电量、房地产与汽车销售量、新开工项目计划投资、制造业PMI均呈明显反弹势头,CPI也将止跌回升。得益于巨额银行存款、健康的财政状况、较低的内部债务以及大量的外汇储备,内地经济面远优于其他经济体,加上人民币升值预期增强,笔者预计,内地股市反弹仍可继续。
  与此同时,近日资金持续流入香港,令港元汇率走高,进而推动香港商业银行向金管局购买港元,基础货币得以扩大,对利率构成下行压力,也有助于港股市场回暖。自3月20日以来,香港金管局总共向市场沽售相当于53亿美元的港元,令总结余自1225亿港元上升至1553亿港元。由于银行间流动性自去年11月份以来保持充裕,使1月和3月期香港银行间拆借利率持续维持于低于美元利率的水平。
  3月全球股市普遍反弹
  经历1、2月份大幅下跌之后,3月份全球股市普遍强劲反弹。主要股市指数,包括道琼斯工业平均指数、纳斯达克、日经225指数与富时100指数分别上涨7.7%、11.0%、7.1%与2.5%。由于美国政府债券拍卖不理想,美联储决定购买3000亿美元的长期政府债券,这引起市场对美元汇率前景的担忧,也推动原油期货价格飙升11%。尽管香港本地银行股表现疲软,3月份恒生指数依然上涨6.0%至13576点,国企指数上涨16.9%至8070点。日均成交额亦从2月份的399亿港元上升至3月份的365亿元。
  统计显示,中资地产、水泥、钢铁、有色金属、航运与保险股跑赢国企指数,中资银行、电信、石油、煤炭股与恒生指数表现一致,中资电力、电力设备、铁路与高速公路股则跑输大市。周期性股票表现突出,显示经济复苏预期上升。受益于一季度房地产销量强劲,除中国海外发展(00688.HK)外,中资地产龙头股价均上涨35%至75%不等。另外,由于高盛所持工商银行锁定期延长,商业银行的盈利超预期,均增强了投资者信心。工商银行(01398.HK)3月上涨27%,其他中资银行亦上涨11%至18%。成品油定价新机制有效运行,中石化(00386.HK)2009年一季度盈利同比强劲增长50%以上,这些因素导致公司相对估值水平大幅上升,股价上涨了22%。相比之下,中石油(00857.HK)与中海油(00883.HK)涨幅只有12%至13%。
  3月以来,香港本地地产股跑赢恒生指数,同样受益于一季度地产销售情况改善,住宅价格反弹近5%。信和置业(00083.HK)、恒隆地产(00101.HK)与新鸿基地产(00016.HK)股价分别上涨28%、22%与14%。而受汇丰控股(00005.HK)配股以及银行盈利前景黯淡影响,汇丰控股与恒生银行(00011.HK)股价分别下跌19%与10%,是恒指成分股中表现最差的股份。
  看好中资石油电信电力
  截至目前,恒生指数点位相当于2009年市盈率12.7倍,而过去35年的历史平均水平为14.5倍。在能够确认全球经济可持续复苏之前,笔者认为,今年恒生指数市盈率很难上升至14.5倍即16500点的水平。二季度,恒生指数将继续在12000与16000点之间波动,但4月份上涨的可能性更大,因为过去两个星期市场成交额急剧上升。
  3月底,笔者曾将香港本地银行与地产股的评级上调,但鉴于目前股价并不便宜,笔者预计,其潜在升幅不会超过5%,因此建议投资者沽售。至于H股,则建议买入中资石油股与股价表现落后于大市的中资电信与电力股,比如中石油、中石化、中移动(00941.HK)与大唐电力(00991.HK)等。因为油价上涨预期增强,而中国成品油定价机制弹性增加,有助于炼油业务获得稳定的利润率,可减少相关公司盈利率的波动。通信新增用户方面,尽管市场份额下降,但中移动股价表现严重落后于同行,3月份股价下跌1%,而中国联通(00762.HK)与中国电信(00728.HK)涨幅达18%至21%。笔者看来,其补涨机会较大。至于大唐电力,其经营效率优于同行。公司投资于上游煤矿,至2015年煤炭自给比率将超过40%,估值水平也具备吸引力。不过,笔者对中资银行股看法中性,尽管其2009年一季度的盈利并不会出现一定的下滑。
  其他板块方面,由于4月下旬中资航运股与金属股将公布的业绩预期较差,将引起相关股份获利盘回吐。而中资地产股技术呈超买状态,适当回调不可避免。不过,笔者建议买入吉利汽车(00175.HK)与雨润食品(01068.HK)。前者受益于内地政府鼓励排量1.6升以下的汽车销售,后者则受益于内地生猪屠宰行业门槛提高,大量中小型屠宰厂将退出市场,行业集中度将上升。
 
 
 
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