| 来源： |
证券时报 |
发布时间： |
2009年03月05日 03:36 |
作者： |
张达 |
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证券时报记者 张 达
本报讯 国际航协昨日发布的2009年1-2月航空公司财务报告显示，从市场需求来看，航空货运量1月份继续走低，同比下跌23.2%，2008年11、12月份均出现大幅度暴跌。而航空客运量一直缓慢下降，1月份同比下降5.6%显示客运量仍然非常疲弱。
而运力方面，航空公司应对需求低迷，都在削减运力，1月份航空公司停飞73架飞机，退役26架旧飞机，新交付飞机仅93架。在过去5个月，已有652架旧飞机停飞（约占机队的2-3%），441架新飞机投入使用，整体燃效提高了0.5%。但是，由于运力削减速度滞后于需求下降速度，客座率自9月份以来已大幅下挫，1月份平均客座率同比下降2.8%。其中，亚太地区航空公司虽然削减运力，但需求暴跌8.4%导致客座率也下降3.3%。
报告还显示，受经济衰退和燃油对冲亏损的影响，2008年第四季度全球航空公司亏损高达40亿美元，远高于预期，迄今为止数据显示，2008年全行业净亏损高达80亿美元。
数据显示，2008年前三季度全球航空公司亏损40亿美元，国际航协此前预计，2008年全行业净亏损将达50亿美元，而由于去年第四季度航空公司的亏损大大超出市场预期，到目前为止总计亏损约40亿美元，致使2008年全行业损失将会高达80亿美元。而其中较大的亏损主要出现在亚洲和欧洲的航空公司。
国际航协认为，与去年早期航空公司是在运作层面出现亏损不同，航油套期保值的亏损很大程度上导致去年第四季度的巨亏。
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