本刊记者马曼然
    5月17日，铁道部招标发行2012年第一期短融券，募资金额200亿元。债券募集说明书中显示，截至去年年末，铁道部获得的银行意向授信规模超过2万亿元。而从铁道部今年前4个月的贷款数据看，铁路固定资产投资和基本建设投资仅分别为896亿元和717亿元，同比分别下降了48%和54%。如以年内2万亿信贷规模和前4个月已完成贷款额度来推算，预计下半年银行对铁路建设的信贷将会明显放量和加速。
　　受2万亿信贷消息影响,本周一早盘铁路基建板块个股集体大涨，中铁二局、国恒铁路、鼎汉技术涨停，晋亿实业、晋西车轴、时代新材等个股涨幅居前。
　　其实，这次国家对铁道部的政策放宽和A股铁路基建板块的表现并非偶然，中国经济的持续疲软，或已经到了政策容忍的底线。上周末，温家宝总理在考察中明确表示要将保增长放在更重要的位置。因此，预计5、6月份将有更多重大建设项目会加快审批速度，部分高速公路网、机场和轨道交通项目也将获得集中审批通过，而这从近期一批重点区域、重点行业项目正在逐步推出可以看出。
　　回顾2008年下半年，国家为拯救疲弱经济而启动了4万亿投资,直接受益者就是铁路基建板块，反映到股市中,铁路基建板块成为了2009年市场中的一匹黑马。如今许多机构开始提出布局早周期复苏的一些行业，考虑到在政策预调微调可能加码的背景下，作为政策投资领域最大的一块铁路基建板块无疑将是最先受益者。虽然业内人士也认为本次铁路建设重新提速与2008年那次4万亿带来的全面刺激效应仍无法相比,但在短期仍具有明显提振效应。
　　个股投资机会方面：1、看好铁路设备龙头企业中国南车、中国北车，机构预计两家公司未来5年将继续分享铁路设备盛宴，其业务中动车组、大功率机车、城轨地铁车辆以及新兴产业板块未来5年仍有望保持高速增长，带来业绩实现持续快速增长；2、关注专注于高铁，具有持续创新能力的公司，如新筑股份、博深工具等。