长江商报消息 昨日，高速公路板块集体逆市大涨。龙江交通涨停，吉林高速涨幅超过9.62%。
　　据媒体报道，沪深两市A股19家高速公路上市公司中已有13家公布了2011年年报，平均毛利率高达56.08%，而最高的重庆路桥毛利率达91.14%。毛利率水平甚至超过了白酒行业。数据显示，贵州茅台2010年的毛利率为90.95%。
　　不仅仅是重庆路桥一家上市公司，皖通高速、龙江交通、东莞控股的毛利率全都在60%以上。从行业整体看，高速公路行业的平均毛利率大大超过房地产行业，直逼白酒行业。
　　兴业证券研究员曾旭指出，在国内经济环比增速见底之前，建议择优配置高分红、低估值、稳增长的高速公路。即使在经济下滑过程中，一方面高速公路收费标准相对固定，另一方面小汽车消费需求增长，高速公路行业增长相对稳定、估值相对较低、股息率相对较高。高速公路估值已达历史低点。
　　信达证券研究员冯磊建议选择处于东部、汽车保有量高的地区，且没有分流压力的上市公司，综合基本面、估值和分红等方面因素，给予宁沪高速、山东高速“增持”评级。
　　本报记者邹平
  稀土整合大幕将启
  股份等公司受益
  近5年的中国稀土行业协会4月8日成立。该协会隶属于工信部，是拥有155家会员单位的国家一级行业协会。业内人士认为，协会的成立让长期“隔江而治”的南北稀土产业重燃整合希望，相关龙头企业有望迎来发展机遇。
　　中信建投证券分析师张芳表示，稀土行业整合是发展方向，有利于行业集中度和话语权，也能使价格趋于合理。其中首先受益的是包钢股份、广晟有色等几家龙头企业。另外受益的还有一些向下游发展的新材料深加工公司，比如中科三环、宁波韵升等。
　　民生证券认为，北方稀土集团的批复与建立，标志着稀土行业整合大幕开启，未来趋势是稀土资源向大型稀土集团倾斜，利好稀土价格。包钢稀土作为北方稀土龙头，后续持续享受政策利好值得期待，给予“强烈推荐”投资评级。
　　张芳同时提醒，市场底部反弹以来，稀土概念已受多重利好推动有较大涨幅，短期来看，可以寻找些交易性机会，长期依旧看好。
　　本报记者曾里