本报记者 张廷婷

　　高速路可能是最终获益者，因为高速公路成本基本收回，我国还是世界上收费公里数最多的国家，这无疑都将会给高速公路行业带来可观收益。

　　依据历年春运开始时间为节前15天的规律，2012年将成为近五年最早开始的春运。2011年11月16日，上海铁路局宣布，2012年1月8日春运启动，比2011年提早11天。春运启动后，铁路、高速路以及航空公司等运输行业都成为投资者关注的焦点。昨日盘面上，航空板块的走强引发了市场对春节受益股的期待。那么，今年的春运行情具体会怎样演绎呢？

　　航空板块超跌反弹

　　还有两天就是年三十了，航空运输板块1月19日出现盘中普涨行情。截至收盘，中国国航(601111)上涨3.4%，报7元，成交额为26646元，最高上涨幅度曾达到6.06%。其他个股方面，南方航空、东方航空、海南航空等均有不俗表现。

　　就在昨天，南航还发布计划在19日～21日三天继续安排热门返乡航线深圳－郑州CZ2533加班。同时，增加航班218个，以满足广大市民的回家需求，主要集中在广州往返常德、成都、贵阳、重庆、三亚、胡志明市等地。其中，深圳往返常德、海口、泸州、西安、三亚等地，长沙往返乌鲁木齐、珠海等地也增加较多航班。

　　为何春运涉及到这么多行业，昨日却只有航空板块表现突出呢？

　　华西证券分析师蒋竞松认为：“一般春节期间，五一、元旦对消费、旅游、运输等板块的行情都会有一定的带动作用，今年航空板块的表现尤为明显，主要的原因该板块底部的一次超跌反弹。

　　蒋竞松解释称：“以中国国航为例，去年它的跌幅很大，去年1月份报价是14元左右，12月份就跌到了5元左右，跌幅达到60%。而春运的话题在元旦前就已经有过一次炒作了，当时该股反弹冲高，之后又在高点回落，直到1月18日还下跌8%。另外，资金的流入量也从9000多万减少到7000多万元，因此可以认为1月19日该股所引领的板块上涨是一次超跌反弹。而南方航空实际上是一个补涨效应。前期春运话题炒作时，该股横盘调整，仅从6元多上涨到7元多，涨幅不到10%，因此可以将1月19日的上涨表现视为一次补涨。”

　　高速公路公司是最大受益者

　　今年中国火车票订票网站“12306”日均点击超过10亿次，成为世界上最繁忙的网站之一。尽管多措并举，但由于春节提前，学生流、民工流、探亲流多股客流叠加，今年的春运铁路压力仍在增大。据了解，今年春运铁运日均运力缺口将达到200万，相当于春运时期日均发送旅客量的1/3。

　　如此繁忙的铁路运输行业，相关上市公司的A股表现却不尽如人意，这又是为什么呢？

　　蒋竞松认为：“铁路还是我国春运期间最多人选择的交通工具，但是由于铁路部门被政府部门高度监管，没有任何提价空间，只有靠运量提升效益，运量增加，但这在我国已是常态，股市反应不大。此外，国恒铁路主要是以煤运、货运为主，春运对其影响不大，就上市公司而言，广深铁路承担了加大的春运任务。此股，前期跌幅不大，提前就已经消化掉了春运话题效应，在12月底至元旦期间，该股从3.2元上涨到3.6元，涨幅达到了百分之十几。”

　　据悉，2012年春运期间，全国铁路日均开行固定旅客列车2064对，同比增加131对。道路运输将投入84万辆大中型客车，每天发送班次260多万个。水上客运投入的船舶为1.3万艘，提供的客位大约在62万个左右。航空公司则会增开1.4万个航班。今年的春节比往年提前了11天，加上元旦、春节“两节”临近，学生流、务工流、探亲流多种客流高度叠加，导致春运客流量呈现出爆发式的增长态势。

　　业内人士指出，高速路可能是最终获益者，因为我国大多数高速公路都已经修建完成近10年左右，高速公路的成本基本收回，再加上我国是世界上收费公里数最多的国家，许多年轻人或中年人都开始选择自驾出游度过春节这个黄金周，无疑会给高速公路行业带来可观收益。

　　但同样有投资者提出，为何相关上市公司在A股表现不理想呢？蒋竞松认为，“我国政府从今年4、5月份就开始整治乱收费的问题，各个媒体也就高速公路乱收费的问题加强了报道力度，以至于相关上市公司的走势一直不好。但是，面对前期A股的一轮大跌，由于该板块盈利较好，其抗跌性就体现出来了，一直没有出现较大跌幅，虽然没有因为春运话题大幅上涨，但是走势比较稳定。”