近日来，汽车业内纷传国家将出台新的鼓励政策等利好消息，引起业内强烈关注。但事实上，这种利好消息纯粹属于误传、误解。目前主管部门还是偏向于让车市自行调整降温。

　　据悉，最早的“好消息”来自于媒体的一篇“汽车限购有违振兴规划，主管部门或酝酿取消相关政策”的报道。但随后的第二天，该报道就被中国汽车工业协会发布声明予以否定。

　　而刚进入7月，又有媒体报道称，“国务院组织13个部门座谈，研究出台促进汽车消费的政策”。据了解，这一会议主要是探讨中国汽车产业的未来发展问题，但被误读为将出台新的消费刺激政策。中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为，购置税优惠等政策今年初刚取消，国家现在不可能对汽车消费出台新的政策，并称，“没有这么邪乎的事情。”乘联会副秘书长崔东树也表示，国家现在不会出台新政策，也不应该再轻易出台刺激政策。

　　据了解，在这些利好消息下直接获利的就是各汽车股，首先是回归A股的比亚迪，在回归后的连续几个交易日涨停，股价已经上涨了近70%。而上周，其他汽车股也都纷纷大幅上涨。

　　为此，崔东树认为，现在乘用车市场走势并不如原先所设想那么好，大家心理压力都比较大，因此特别期待好消息。而前两年国内汽车市场超强走势有很大原因是政策面的贡献，政策的利好是大家认为的“最大利好”，但政策面需要与行业基本面的配合，单一的政策面难以强力扭转市场现有压力，反而将加重车市淡季的观望情绪，干扰市场的正常调整。

　　据中汽协常务副会长董扬7月5日表示，即使考虑到不出台优惠政策，部分大城市甚至限制汽车的购买和使用，当前汽车的发展速度也不会太慢，更不会停止增长。“十二五”期间汽车业的增速将在10%-15%之间。