年初，“四万亿”利好使基建股狠狠风光了一把。在水泥股带头下，基建股发威大涨了一段时间。当时中国中铁、大秦铁路等基建龙头股被大家一致看好，认为可能会是今年里的牛股。

　　２月份，大秦铁路一度突破１０元的整数关口，吴先生根据突破平台创新高买入的思路重仓杀入。他认为，大秦基本面好，质地优良，而且有重组预期，加上又赶上中国铁路建设的高速发展阶段，准备“长线持有以待厚报”。

　　在之后１０个月的时间里，吴先生确实长线持有，不过并没有“厚报”。大部分时间里，大秦铁路都在８到１０元之间的区域里震荡。８月份大盘在第一次大幅调整后继续上涨，大秦铁路曾经一度突破１３元，吴先生当时给记者打电话表示，“终于等到了。”３０％的利润，他觉得虽然不太满意，但也差强人意了。不过吴先生没有想到，强势只是昙花一现，之后大秦又继续下跌，１１月，酝酿多时的资产注入终于水落石出，不过公布消息之时大秦铁路冲高回落，融资阴影挥之不去，股价一直萎靡不振。

　　到上周五收盘，大秦铁路收报９．９３元，吴先生今年的收益仍然为负。看着周围的人炒新能源、炒甲流、炒物联网都赚得盆满钵满，吴先生对自己的选择产生了怀疑：看准板块长线投资，思路应该没错，究竟错的是什么？