"汽车下乡政策"终于落地 国内车商竞推优惠争夺新市场 |
| 来源： |
新闻晨报 |
发布时间： |
2009年03月17日 09:06 |
作者： |
林劲榆 |
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微客销量增速或远大于轻卡
光大证券汽车分析人士表示，从汽车的属性和获益程度来看，微客的销量增速可能要远大于轻卡。轻卡属于投资品，因此销量好坏取决于投资回报。而在经济不景气的大环境下，可能刺激的效果不如微客。微客既可以作为乘用车属性又可以作为投资品属性，而且微客既受益于购置税优惠，也享受补贴政策，从相对受益的程度来看微客的折扣为15%，大于轻客的10%，因此微客的销量增速要大于轻卡。
“汽车下乡”政策惠及的显然不仅仅是农民，还有众多在低迷车市中挣扎的车商，他们从中看到了广阔的市场发展空间。上周末，业界期待已久的《汽车摩托车下乡实施方案》正式公布，政策补贴对象明确为轻型载货车、微型客车和摩托车，补贴最高额度确定为5000元。市场乐观人士预计，“汽车下乡”补贴政策有望撬动100万辆的新增汽车需求。
“汽车下乡”总补贴50亿元
根据方案，2009年3月1日至12月31日，农民报废三轮汽车或低速货车并换购轻型载货车以及购买微型客车，按换购轻型载货车或微型客车销售价格的10%给予补贴，单价5万元以上的，每辆定额补贴5000元。同时，对报废三轮汽车或低速货车实行定额补贴，每辆分别补贴2000元和3000元。此外，每户农民限购一辆享受补贴的换购轻型载货车或微型客车，两年内不得过户。2009年2月1日至2013年1月31日，农民购买摩托车按销售价格的13%给予补贴，单价5000元以上的，每辆定额补贴650元。每户农民限购两辆享受补贴的摩托车。据悉，此次“汽车下乡”总补贴额为50亿元，补贴资金由中央财政和省级财政共同负担。其中，中央财政负担80%，省级财政负担20%。“汽车下乡”政策落地后，汽车市场是否还会有进一步的产业扶持政策出台？工业和信息化部副部长苗圩近日指出，随着形势进一步发展，工信部可能会再次建议出台新政策。全国乘用车联席会秘书长饶达接受记者采访时表示，汽车行业之前已经公布了17项汽车业振兴计划，在扶持车市发展的大背景下，相关配套政策可能陆续出台，对于车市来说，将是长期利好。专家分析——
50亿补贴相当于50%销量增速
光大证券汽车行业分析师表示，2008年中国轻卡市场销售汽车101万辆，年自然增长率为6.1%；微客销售106万辆，年自然增长率为7.7%。如果将2009年的需求分为自然需求和新增刺激需求，那么50亿元的补贴可以刺激100万辆的新增汽车需求，相当于50%的销量增速。
部分车商提前抢占农村市场“汽车下乡”政策打开了广阔的农村市场，孕育了巨大的车市商机，部分车商提前行动出击农村市场。奇瑞汽车微车公司内部人士透露，公司已经多次开会讨论“汽车下乡”相关事宜。此外，奇瑞汽车股份有限公司今年已新推出了子品牌“开瑞”，以冠名微车公司销售的所有产品。奇瑞微车公司专门负责销售面向农村以及二、三级市场的客、货两用车。奇瑞汽车股份有限公司总经办主任金弋波称，“开瑞”旗下的产品，大部分是能享受财政补贴政策的产品。
长安汽车配合国家政策，展开一亿元补贴行动。长安汽车宣布，6月30日前购车可获得最高5000元长安补贴，加上国家补贴，最高可达一万元。另外，车主还能获得长安两项质保承诺：一是发动机2年10万公里“只换不用修”；二是修车不花钱—2009年1月1日-6月30日购长安之星2、长安之星S460，2月15日-6月30日购长安星光4500的用户将获得“修车不花钱”的服务承诺，即从购车之日起365天内（或者3万6千公里内，先达到者为止）用户在一切非人为因素、正常使用状态下，因产品质量产生的任何故障和问题，均可享受免费维修。
除此以外，昌河汽车也将其免费服务范围由之前的2年4万公里延长至3年8万公里。哈飞汽车表示，对今年的购车采取全年减免维修费，发动机保3年10万公里等多项惠民措施。吉林省成为首个主动进行地方汽车消费补贴的城市，2月底，吉林省宣布投入1亿元资金，对农民购买一汽集团产品实施补贴。
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