| 来源： |
上海证券报 |
发布时间： |
2009年02月27日 08:39 |
作者： |
宦璐 |
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⊙本报记者 宦璐
在这一轮的金融危机中，中国市场成为汽车巨头们最后一根救命稻草。
昨天，大众汽车集团（中国）携手上海大众和一汽大众，共同发布大众汽车集团（中国）2018战略，表达了对未来十年的展望。据大众汽车集团（中国）总裁兼CEO范安德介绍，未来大众汽车将开发混合动力和电驱动技术等，并将在大众汽车在中国的所有品牌中实施。
范安德向记者介绍，2018战略的核心内容为四个方面。销量目标方面，促进大众在华销量尽早实现翻番，即年销量达到200万辆。渠道拓展方面，为了实现销量翻番的长远目标，大众计划将在华经销商从1000家增加到2000家。产品技术方面，截至2018年，将在华车型总量从目前的43款车型，增加至50款以上。在责任和伙伴关系方面，履行社会和企业责任。
资深汽车分析师贾新光指出，在该战略完成后，中国市场有望成为大众在海外的最大单一市场。
中国市场对于大众汽车的战略意义已经不言而喻。
事实上，刚刚过去的2008年，大众汽车集团在全球新车零售量达到623万辆（不包括斯堪尼亚品牌），与2007年相比，微增 0.6%。而在德国本土汽车市场上，新车零售量为106万辆，同比2007年仅增长0.4%。但在中国市场上，却销售了102.4万辆轿车（包括中国内地、中国香港和中国澳门），比2007年，增幅达12.5%。
2009年，全球经济和汽车市场充满诸多不确定因素，中国汽车市场能否实现10%的增长还是问号。因此，直到目前，大众集团以及合作伙伴上海大众、一汽大众都并未对外公布2009年的销量目标。但范安德告诉记者，受经济危机的影响，未来的2年，大众集团都将采取灵活的措施。但大众对中国地区的投资还将持续。
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