分析师称该板块个股业绩不理想，投资者不宜盲目追高

    【深圳商报讯】（实习生刘艺超）校车概念股昨日全日走稳，中通客车盘中一度大涨近５％，截至收盘收报８．０３元／股，涨幅１．６５％；宇通客车收报２２．５４元／股，涨幅０．５４％；亚星客车收报８．７５元／股，跌幅０．２３％；安凯客车收报６．９１元／股，跌幅１．２９％。
　　
　　甘肃校车事件以后，校车安全便开始催涨校车概念股。中通客车于１１月１８日发起中国客车行业签署《安全校车倡议书》，校车概念股随后在１１月２１日逆市猛涨，中通客车当日涨幅达８．９８％，相关个股也是全面开花，亚星客车、金龙汽车、宇通客车当日涨幅分别为６．３１％、３．４７％和２．１６％。
　　
　　校车安全事件频发引起各界高度重视，国务院法制办１２月１１日公布了《校车安全条例（草案）》（下简称《条例》），对我国校车相关内容作出规定，要求各地政府、小学、幼儿园必须在３年内更换专业校车，也意味着３年内专业校车采购将进入高峰期。
　　
　　我国非官方统计的中小学生人数超过２亿，若以每辆专业校车３５个座位计算，全国共需要５７０万辆校车才能符合《条例》要求，而我国目前在运营的各类接送学生的校车数量仅有１０万辆左右，若《条例》强制实施落实到位，校车市场有望获得爆发式增长。
　　
　　在校车概念股中，宇通客车在国内最早提出专用校车概念，在校车市场上占了较大的份额，全国超过１０００所学校采用其生产的“长鼻子”型专业校车。金龙汽车有多款校车投放市场，也入围了数个城市的校车采购，不过产品定位与宇通客车还有一定差距。
　　
　　哲灵投资马骥表示，在校车概念股的上市公司以生产长途客车为主，没有校车业务占主营业务比例很大的公司，当前上涨的行情都是市场的炒作，投资者不适合短期进入。从两方面来看，中长期也不会有太大影响：第一，不是所有的中小学生都将乘坐校车，偏远地区、就近读书、其他因素的学生将不会使用校车；第二，校车的年产量不可能达到上百万台，制造商每年生产数千辆校车已是极限，对上市公司的业绩没有明显的提升作用。
　　
　　深圳智多盈赖戌播认为，校车概念股业绩并不好，现在炒作的主要原因是市场趁机借题发挥，短期内不会有上市公司因《条例》出现大幅上涨。整个校车概念股的中线趋势不会受到太大的影响，校车制造不会成为公司的主流业务。如果《条例》能够强制学校配备专业校车，打开了校车制造商的竞争局面，校车概念股上市公司未来的业绩有望提升。