■见习记者 韩永先 本报记者 龙昊
　　12．99亿元！
　　截至 8月 22日，宁沪高速（600377）领衔高速公路行业，成为盈利最多的公司。在整个高速公路板块业绩不佳的情况下，公司凭借通行费主营业务，依然保持利润同比增长。
主营业务稳定
　　宁沪高速主要从事投资、建设、经营和管理宁沪高速公路江苏段及其他江苏省境内的收费路桥，并发展公路沿线的客运及其他辅助服务业。目前宁沪高速管理的公路里程已超过700公里，是国内公路行业中资产规模最大的上市公司之一。
　　据8月19日披露的中报，上半年，公司实现净收入36．42亿元，同比增长11．43％；其中，道路通行费收入约25．5亿元，同比增长约5．49％，占公司总营业收入的近70％；实现净利润12．99亿元，同比增长2．06％。
　　“现在大部分的高速公路公司都转移了业务，少有像宁沪高速这样依靠把通行费作为主营业务，今年还实现了利润同比保持增长。”业内一位不愿具名的分析师告诉本报记者。
　　中报称，虽然受国家“绿色通道”免收通行费等政策的影响，少收通行费约3752万元，但其核心资产沪宁高速公路日均全程交通量达到62557辆，同比增长约12．05％，保证了通行费主营业务的稳步增长。
　　但是公司主营业务收入结构有所变化。中报称，“货车流量增长速度出现明显放缓，而客车特别是小型客车随着近几年保有量的快速增长以及消费升级、旅游出行增加等依然保持较快的增长态势，导致车型结构发生小幅变动，单车收入下降，从而表现出收入增长速度普遍低于流量增长速度的趋势”。
力促多元发展
　　除收费路桥业务外，宁沪高速也积极拓展相关的多元化业务。相对于主营业务的稳定增长，宁沪高速的其他业务收入的表现差强人意。
　　在高速公路的配套服务业务中，公司2011年上半年，实现收入约10．6亿元，同比增长约35．09％。其中因交通流量增长、油品销量上升以及成品油价格上调的影响，油品销售收入约9．7亿元，约占配套服务总收入的91．30％，同比增长约38．30％；其他包括餐饮、商品零售等业务收入约9215万元，同比增长约8．64％。
　　但是其子公司包括宁沪置业与宁沪投资公司的项目开发与经营等其他业务则表现不佳，实现收入约3649万元，同比下降了48．14％。
　　宁沪置业主要从事房地产开发与经营。报告期内，宁沪置业基本处于项目开发及投入阶段，预售项目尚未交付结算，仍未产生盈利贡献。
　　宁沪投资公司以从事沪宁高速公路沿线的广告媒体发布以及其他实业的投资为主。受江苏省对高速公路沿线广告设施开展大规模整治活动影响，给公司广告经营业务带来较大影响，上半年仅实现广告经营收入约2065万元，同比下降约11．15％。
　　并且，虽然公司上半年营业收入仍取得11．43％的增长，但各项成本支出同比增长了23．50％，综合毛利率比2010年同期下降约4．52个百分点。
　　“高速公路上市公司面临的压力肯定还会加大，管理费用及财务费用上升，投资收益降低，营业利润增长慢，同业竞争剧烈等因素，以后发展需要突破的难题会更多。”上述分析师告诉本报记者，“随着国家对高速公路收费的整治等综合因素的影响，宁沪高速肯定也走向多元化发展的战略，其他业务像金融和房地产业务，甚至可能将会成为公司收入的主体。”
　　为了进一步扩展业务，宁沪高速在中报中，把下半年工作重点放在了实现公司商业模式的创新和转型升级、推进完善公司内控体系建设、提高对企业成本的控制力和地产业务等方面。
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