自主品牌乘用车渐成规模，上海汽车（600104）再瞄准自主品牌商用车。昨天，上海汽车宣布，其自主品牌商用车生产基地上海汽车商用车有限公司（以下简称“商用车公司”）在上海正式揭牌成立，这是上海汽车在商用车领域的又一重大战略举措。
　　“自主品牌商用车平台将主要生产刚刚发布的‘大通’品牌旗下的商用车车型。”上海汽车有关人士透露，在成功收购MAXUS品牌全部知识产权和技术平台后，商用车公司的成立，标志着上汽商用车业务已从项目建设阶段正式进入公司化运作阶段。该人士透露，商用车公司规划了“大通”品牌旗系商用车系列产品，其首款宽体轻客产品已进入上市前的准备阶段，计划在今年上海车展上亮相，并将于下半年上市。在规模庞大的商用车市场，上汽与一汽和东风相比，一直比较薄弱，此次新品牌的发布，上汽正是希望能借助大通来弥补商用车方面的短板。
　　资料显示，2010年，上海汽车产销达355.84万辆，商用车销量仅为25.5万辆，占全部整车销售的7%，且主要是合资品牌。随着大通生产平台进入运做阶段，上汽在商用车板块已经有了清晰的发展线路。上汽集团有关人士透露，上汽在商用车方面是新军，只有采用非常规跨越式的方式实现超越。对此，上汽商用车要以乘用车的标准来打造，以自主品牌和合资品牌合作并举的方式发展。此次发布的MAXUS品牌原为罗孚和捷豹与英国商用车公司合作后推出的LDV高端品牌，上汽全面收购了英国LDV公司之后，利用其知识产权及技术平台打造了新品牌MAXUS大通。
　　上汽集团计划在“十二五“期间，商用车板块实现50万辆的产销，跻身全国三强。这个目标将由三大基地完成，其中上汽依维柯红岩产量要从2010年的3.3万辆跃升到2015年的10万辆，南京依维柯要从2010年的11万辆跃升到2015年的30万辆。剩下的10万辆任务，则由位于无锡的上汽LDV自主轻客基地完成。