上汽、通用联合开发低能耗技术中外车企首次共享汽车“心脏”

　　国家对节能减排小车给予3000元补贴的同时，车企加速研发节能减排小车。昨日，上海汽车集团股份有限公司（下称上海汽车，600104）与美国通用汽车公司（下称通用汽车）宣布，双方将联合开发新一代环保节能动力总成技术，有望降低20%以上油耗和20%以上碳排放。

　　这是中国车企首次与国际大型汽车集团在动力总成这一核心技术上联合开发，并在全球范围内共享知识产权。此前，国外汽车企业的核心技术从未与中方合作伙伴分享过。

　　上海汽车董事长胡茂元、总裁陈虹昨日双双出席签约仪式。通用方面，除了通用中国总裁兼总经理甘文维，通用汽车副董事长汤姆·史蒂芬斯（Tom Stephens）也从美国赶来。

　　胡茂元在签约仪式后表示，三年内肯定会出成果。届时，通用和上汽在中国，及全球的产品都可以用该动力总成，“包括上汽的自主品牌”。

　　据介绍，上汽与通用联合开发的动力总成，包括1升和1.5升的紧凑型、轻量化设计的缸内直喷、涡轮增压系列发动机，以及相匹配的干式小扭矩双离合自动变速器。通用和上汽将共同在底特律和上海展开研发。

　　史蒂芬斯说，“小排量发动机符合中国需求，未来五年，我们将推出12款高效节能的小排量发动机。”

　　甘文维在接受早报记者专访时表示，共享知识产权的同时，双方也将平摊相应的费用。甘文维透露，双方早在五六年前就有了合作的想法。

　　值得注意的是，由于目前德国大众已经将类似的节能减排技术应用到了上海大众和一汽大众的多款车上，业内人士担心上汽通用失去先机。

　　对此，胡茂元说，中国有句老话，叫后发制人，上汽和通用会在不侵犯知识产权的基础上学习别人的优势，并想办法做到有后发优势。

　　资料显示，政府已先后公布了两批小排量节能车的目录，消费者购买登上目录的车型可获得3000元的补贴。上目录的车发动机排量须在1．6升及以下，综合工况油耗比现行标准低20％左右。上海大众和一汽大众多款搭载TSI+DSG动力总成的车型已登上目录。