□本报记者 黄淑慧 
　　
　　上海汽车（600104）与美国通用汽车公司18日共同宣布，双方将联合开发新一代环保节能动力总成技术，包括高效能小排量系列发动机和干式双离合变速器。
　　全球范围共享知识产权
　　上海汽车和通用汽车将联合开发新一代动力总成，包括1升-1.5升的紧凑型、轻量化设计的缸内直喷、涡轮增压系列发动机，以及相匹配的干式小扭矩双离合自动变速器。新一代动力总成相较传统动力总成，在提供充足动力、满足驾驶乐趣的同时，有望降低20%以上油耗和20%以上碳排量，满足消费者对环保节能汽车的需求。
　　双方表示，新技术将应用到上海汽车和通用汽车的全球车型上，以进一步降低油耗和碳排量，提升产品竞争实力。
　　而新一代动力总成技术的知识产权将由双方共享。上海汽车董事长胡茂元表示，这是中国汽车企业首次与国际大型汽车集团在动力总成这一核心技术上进行联合开发，并在全球范围内共享知识产权，具有里程碑意义。与此同时，这次合作也开拓了上汽和通用战略合作的新局面，十余年来，双方的成功合作已经成为汽车业典范。
　　据介绍，通用汽车和上海汽车的研发人员将共同在底特律和上海开展研发工作。胡茂元表示，通用有技术基础，而上汽有国内汽车业实践经验，联合开发将充分融合双方的开发资源，提高开发速度、降低开发成本。与此同时，通过这一研发载体与世界先进的研发力量合作，还将帮助上海汽车自主品牌技术人员提升动力总成技术的本土化研发能力。
　　通用汽车副董事长Tom Stephens则表示，中国已经成为通用最大的市场和最重要的生产基地，此次合作将使中国同时成为其技术研发基地，小排量发动机恰好符合中国市场需求。事实上，此前通用已经宣布，未来五年将在中国推出12款高效节能的小排量发动机。
　　三年内将出成果
　　在开启新技术研发时，市场比较关注新技术何时能够应用到量产车型上。对此，胡茂元表示，新技术研发需要一定的时间，但三年内肯定会有成果出来。
　　在低碳减排成为全球共识的大背景下，全球各主要汽车厂商已将清洁环保汽车技术视为未来全球汽车产业竞争的制高点。此前，大众集团已将小排量增压发动机与双离合变速器广泛应用到其量产车型上。面对这一竞争话题，胡茂元表示，“中国有句老话，叫后发制人”，研发开始较晚并非就没有优势，双方对联合开发前景很有信心。
　　对于下半年的汽车市场，胡茂元认为，增幅会回归正常，今后每年汽车市场增速超GDP增速就是不错的成绩，上汽希望无论市场冷暖，都能高于平均增幅。