安徽江淮汽车股份有限公司（以下简称江淮汽车，600418）与天津正道股权投资管理有限公司（以下简称天津正道）的联姻更进一步。

　　昨日晚间，江淮汽车发布公告称，8月8日，该公司与天津正道签署了《框架协议》，合资双方同时与合肥经济技术开发区管理委员会 （以下简称合肥经开区）签署了《关于江淮正道新能源汽车项目落户合肥经济技术开发区投资框架协议》（下称三方框架协议）。根据公告，项目规划总投资约300亿元，未来8年内计划实现整车100万辆，动力总成100万台套及1200万千瓦时锂离子动力电池。

　　天津正道股权投资管理有限公司是正道集团于今年初在内地注册成立的公司，正道集团则是前华晨汽车创始人仰融掌控的香港上市公司。

　　现金出资

　　根据公告，合资双方以现金出资，第一期注册资本7亿元，股权比例为50：50，投资总额不低于20亿元。合资公司后期融资方案由双方另行协商。公告称，合资公司暂定经营期限为25年。

　　此外，公告还披露了一系列合作细节：合资公司将成立专门产品研发机构；双方以对等原则对合资公司进行产品技术许可，产品技术许可费用由合资公司支付，不作为双方的投资。董事会由9位董事组成，双方各委派4位，另外一位由双方认可的便于与当地政府沟通的第三方人士担任；合资公司的第一任董事长原则上由江淮汽车委派，总经理由天津正道委派；此后，董事长和总经理的任命权原则上按届轮换。

　　“没想到总投资这么多”

　　值得注意的是，8月3日，江淮汽车的公告还只显示，双方首期投资总额不低于20亿元。昨日，当业内人士听闻300亿元总投资额颇感惊讶。

　　“知道总投资肯定不小，没想到会有这么多。”一位业内人士指出，这也意味着仰融二度造车的计划目标，将在与江淮汽车的合资公司中实现1/3以上。

　　值得注意的是，江淮汽车一直有意在新能源项目上有所突破，时值中国节能与新能源战略规划发布前夜，此次与仰融正道的合作，或许是江淮汽车寻求新增长点的尝试。

　　按照仰融2009年再度出山时公布的计划，在中国投资超过600亿元，建成300万套发动机总成和100万辆整车生产基地；向地方政府承诺未来8年实现产能300万辆，产值1万亿元，税收1000亿元，提供10万人就业，人均年收入达到10万元。

　　而按照近期曝光的2011-2020年的新能源汽车产业规划草案，2016年至2020年，中度、重度混合动力乘用车年产销量超过300万辆；纯电动汽车和插电式混合动力汽车实现产业化，市场保有量希望超过500万辆。

　　业内人士认为，这意味着仰融若不食言，他的“计划”将占到整个新能源汽车产业规划的一大半。

　　有不愿具名的人士指出三点问题：仰融的新能源车技术到底先进到什么程度，仰融的大规模融资计划能否顺利进行，仰融的特殊身份是否会成为障碍。