发行价不低于11.47元/股

　　早报记者 钱婵娟

　　停牌4天后，上海汽车（600104）昨晚发布2010年度非公开发行A股股票预案。根据公告，该公司拟发行不超过9亿股，每股面值为人民币1元，募集资金总额不超过100亿元用于发展自主品牌等投资项目。

　　上汽集团至少购10%

　　与此前业界猜测上汽募资是为收购新能源车业务不同，上海汽车昨晚表示，本次募集资金中55.31亿元用于自主品牌乘用车投资项目，11.785亿元用于自主品牌商用车投资项目，5.965亿元用于双离合器自动变速箱总成项目，26.94亿元用于技术中心建设二期项目。

　　上海汽车表示，这些项目的募资总额为106.861亿元，不足部分公司自筹解决。

　　方案中，上海汽车的控股股东上汽集团称将出资不少于人民币10亿元，认购不少于本次发行股份总数10%的股份。定价基准日为2010年6月25日。发行价格不低于定价基准日前20个交易日公司股票交易均价的90%，即不低于11.47元/股。

　　股票发行的对象为包括上汽集团在内的不超过十名（含十名）的特定投资者。所有发行对象均以现金认购上海汽车发行的A股股票。其中上汽集团认购股权锁定36个月，其他股东锁定12个月。

　　募资发展自主品牌

　　对于再融资，上海汽车昨天对记者表示，伴随我国汽车需求持续旺盛，该公司迎来良好的发展空间。此次非公开发行股票是为加速上汽内涵式发展。“这些项目将帮助公司进一步增强自主品牌乘用车和商用车业务竞争力和新能源汽车研发能力。”相关负责人表示。

　　民族证券汽车行业分析师曹鹤认为，上汽主要为自主品牌融资而非收购新能源车业务完全符合目前现状。

　　曹鹤称，因为新能源车的大规模量产还为时太早，多数车企都在观望阶段，目前有投入也仅用于研发，而发展自主品牌汽车完全符合国家政策导向，融资方案容易得到相关部门的批准。

　　上海汽车昨天表示，在自主品牌乘用车投资项目中，一部分将用在新能源汽车开发方面，将投入开发插电强混新能源轿车和纯电动轿车两款全新车型。

　　此次上汽公布的投资项目比去年发行认股权证时的资金用途少了“乘用车收购兼并”和“商用车收购兼并”两个项目，多了“双离合自动变速箱总成项目”。

　　业内认为，此举意味着上海汽车目前已转变战略，不以整车收购为重点。上海汽车董事长胡茂元此前也表态，上汽目前的目标就是把已经收购项目做好。