| 来源： |
国际金融报 |
发布时间： |
2010年04月07日 09:20 |
作者： |
黄烨 |
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长期以来为国外品牌所占据的中国超级油轮润滑油市场将随着中国自主品牌的加入而有所改变。记者日前了解到，中石化已经与招商局集团VLCC润滑油签订了合作协议。按照协议，中国石化润滑油公司将向招商局能源运输公司旗下的“凯胜轮”超级油轮提供全面的润滑产品和服务。这标志着国外润滑油品牌在国内超级油轮的垄断坚冰已开始融化。
美国能源机构Poten&Partners最新发表的报告称，中国庞大的能源消费促进了油轮运输的需求。过去10年，中国用于承运进口原油的VLCC数量由2000年的11艘上升至2009年的55艘，未来仍将高速增长。
面对这块诱人的蛋糕，长城、昆仑等中国润滑油品牌当然不甘做看客。据业内专家介绍，超级油轮对润滑油的产品质量、物流保障、技术服务等要求极为严格，超级油轮润滑油堪称润滑油皇冠上的明珠，是润滑油供应商技术能力与服务能力的象征。
此次中国石化船用润滑油在国内集团客户VLCC上的应用，再次表明在船舶制造方面润滑油的配套水平也达到国际水平，由此不仅突破了船用油产品在超级海轮中的推广瓶颈，而且对于中国船用润滑油进军国内与国际两个市场都具有示范和推动作用。两个月前，中国石化润滑油为新加坡船东旗下的两艘31.8万吨超级油轮提供了全系列船用润滑油产品及相关服务。
中国石化集团公司总经理、中国石化股份公司董事长苏树林在出席中石化与招商局集团VLCC润滑油签约仪式时指出，中国石化高度重视润滑油业务的国际化发展，希望借此合作契机，进一步加强中国石化船用润滑油在海外供油网点的建设，为招商局船队以及更多的航运公司提供优质的产品和服务。业内人士同时表示，这也可以看出中国石化借船出海、问鼎全球高端船用油市场的战略意图。
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