沃尔沃确定将被吉利控股集团（以下简称吉利集团）收购的消息昨日发布后，业内人士普遍认为，长安与沃尔沃的合作将会和吉利未来的沃尔沃整体战略产生冲突，此前沃尔沃在中国的代工合同前景受到各方关注。沃尔沃在中国的代工合作伙伴长安汽车市场部公关处主管张宝军昨日向本报记者表示，他们会继续坚持协议的合作路线，目前没有受到来自收购因素的影响。

　　还没有受到吉利收购的影响

　　沃尔沃与中国公司的代工合作始自2007年。当年沃尔沃S40在中国上市，按照各方说法，这款车是长安福特马自达在获得沃尔沃的授权后在中国以“技术转让的形式”生产。这是以产品安全著称的沃尔沃第一次在中国本土进行生产。在S40对中国市场作出试探后，沃尔沃再次加快了在中国本土生产的节奏，并在2009年3月12日，在中国推出沃尔沃S80L。

　　沃尔沃被吉利集团收购后，一些分析人士担心，长安与沃尔沃的合作将会和吉利未来的沃尔沃整体战略产生冲突，由此业内产生长安福特马自达会从生产和销售层面退出沃尔沃的猜测。

　　对此疑虑，长安汽车公关处处长郑长江表示，目前长安福特代工生产沃尔沃的计划不会改变，因为双方签订的代工合同是10年，沃尔沃S40的代工截止期限是2015年，S80L的代工截止期限为2018年，因此包括车型生产、备件供应等都不会中途停止。

　　长安汽车市场部公关处主管张宝军昨日告诉记者，目前他们仍旧会坚持按照既定的协议路线走，暂时还没有受到来自沃尔沃被吉利收购的影响。

　　或启动有关长安前景的谈判

　　在吉利收购沃尔沃之后，长安福特马自达的沃尔沃合作项目将事实上与吉利产生利益冲突。业界分析人士指出，如何调和这一冲突，已成长安福特马自达迫在眉睫的课题。

　　吉利集团收购沃尔沃项目的负责人昨日告诉本报记者，现在仍旧还处于谈判收购细节方面的阶段。对于长安方面的一些观点以及舆论当中的一些讨论，吉利集团不便于进行评论。

　　吉利集团内部知情人士告诉记者，与长安福特马自达关系的问题，并不是特别大的问题，因为牵涉到的竞争与合作，以及国内沃尔沃整体战略等问题，吉利将可能在接下来的阶段与福特公司具体谈判这个细节，一定会处理好这个事情。

　　沃尔沃将独立运行？

　　吉利集团在多年的发展中，已经建立起了分布于全国的营销网络，并建立了三大品牌营销体系。吉利集团收购沃尔沃项目负责人指出，在收购完成后，沃尔沃将保持自己的独立性，拥有自己的营销体系，与供应商和经销商的业务关系将保持不变。

　　事实上，上述人士的表述符合吉利集团营销战略的思路转变。根据吉利汽车2009年战略规划，吉利汽车营销全面实施多品牌战略，从原来的以产品为主的网络营销形式向分品牌营销转变，向多品牌战略布局。

　　所谓多品牌战略，指的就是目前的全球鹰、帝豪、上海英伦三大品牌体系。吉利内部人士告诉本报记者，早期的吉利金刚等汽车都归属于全球鹰品牌体系在进行营销，而帝豪是吉利目前的中高端品牌，三大品牌都是按照项目分公司管理的，独立运作，互不重叠。

　　对于沃尔沃的未来，该人士称，沃尔沃肯定是吉利的第三个品牌，作为高端品牌的代表，沃尔沃一定会独立运行，而不会与吉利其他品牌混为一谈。