| 来源： |
投资者报 |
发布时间： |
2009年12月21日 10:52 |
作者： |
|
| |
2010年，上海世博会的召开，无疑将加快上海汽车（600104.SH）在新能源汽车领域的发展进度。
根据上海汽车工业（集团）总公司与上海市新能源汽车推进领导小组办公室签署的《世博新能源汽车推进项目协议》，1000辆新能源汽车将在园区周边服务。上汽集团董事长胡茂元表示，这些新能源汽车将在明年一季度陆续交付，并在世博园区内外进行试运营。
12月9日，上海市发布了《关于促进上海新能源产业发展的若干规定》，同时出台《关于促进上海新能源汽车产业发展的若干政策规定》。这无疑将对有上海国资委背景的上海汽车产生重大影响。
世博新能源车机会
胡茂元表示，上海世博会新能源汽车的投入使用，将有力推进新能源汽车的产业化进程。当然，新能源汽车的大规模产业化还有赖于相关零部件、系统进一步提高性能和可靠性并降低成本，以及社会配套设施的建设和新能源汽车投入初期鼓励政策的明朗化。
今年5月，上汽就已明确新能源汽车产业化发展目标。2010年，上汽的荣威750中混混合动力轿车将投放市场，实现综合节油率20%左右；同时要确保世博会新能源汽车任务顺利完成，向世博会的运营提供近千辆新能源车；2012年，节油50%以上的荣威550插电式强混轿车将上市；同年，上汽的自主品牌纯电动轿车也要推向市场，真正实现零排放。与此同时，上汽将积极推动新能源汽车关键零部件的产业化。
上海汽车有关人士透露，目前上汽已经形成了国内最完整的新能源汽车产业链，在寻求国际合作的同时，上汽积极培育国内的零部件供应商，最终形成战略安全、自主掌控的产业链体系。
最新公布的《关于促进上海新能源汽车产业发展的若干政策规定》，重点指向技术研发和产业化、应用推广、产业基地和检测服务等三个方面。
胡茂元表示，上汽将加快推进混合动力和电动汽车产业化的发展战略，继续推动燃料电池汽车研发升级和示范运行。从长远看，纯电动车最终将成为新能源汽车的主力军。传统汽油、柴油车的比例会逐步降低，而以混合动力、纯电动、燃料电池汽车为代表的新能源汽车比例将逐步提高。
上汽的新能源车之路不仅仅局限在上海。
11月25日，唐山市与上海集团股份有限公司曹妃甸绿色能源汽车项目合作框架协议签字，双方将以发展电动客车、混合动力客车以及传统客车产业作为起步，并根据需要将合作范围拓展至其他种类车辆，其产品主要满足唐山、河北乃至华北市场需求。
海外探路
上汽集团在国内汽车业中的地位显著。该集团是世界500强企业，中国三大汽车集团之一，整车销售在国内汽车集团排名中持续名列第一位。
今年以来，上海汽车的各家子公司产销增长非常明显。12月9日，上海汽车发布的数据显示，上汽大众公司1~11月累计销售631903辆，同比增长35.9%；上汽通用1~11月销量累计同比增长50.5%。增幅最大的是上海汽车乘用车分公司，前11月销量累计同比增长161.3%。
国信证券李孟滔表示，上汽是国内乘用车行业龙头，尤其是旗下的上海大众和上海通用，长期占据国内轿车市场前三位置。在新能源产品研发方面，上海汽车同样具备较好的前瞻性，并且在目前具体技术道路的选择上，上汽也以更具未来前景的PHEV、锂离子电池等方向为主；最为重要的是，上海汽车凭借自身的实力，其新能源汽车发展的起点较高，在混合动力总成（包括电机、电控）技术上一直坚持自主研发，并不断完善自身新能源汽车产业链。
另外，上汽不仅通过收购通用汽车持有上海通用1%的股权，让其持有上海通用的股权比例从50%上升至51%，从而实现其合并财务报表目的。还积极在海外市场寻找合作机会，与通用对等出资成立新公司，并以此为平台收购通用印度资产以及为将来拓展亚洲其他新兴市场做准备。根据计划，合资重组后的新印度公司将于明年第一季度开展业务。未来的市场将拓展到东南亚。
联合证券认为，印度汽车市场的消费结构以小型车为主，其中微型客车的年销量据估计在200万辆左右，甚至超过了目前中国市场的规模。估计上汽微型客车在未来2年左右时间可获得印度微客市场不低于10%的市场份额和约3 亿元左右利润。
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
|
|
|
|
