| 来源： |
证券日报 |
发布时间： |
2009年12月02日 07:56 |
作者： |
林东晖;刘明 |
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□ 本报记者 林东晖 刘明
“根据交通量预测结果，2009年泉厦高速全线日均车流量（交调口径交通量）将超过4.5万辆，局部路段超过6.3万辆，目前的4车道高速公路已不适应交通量的要求。”福建高速公开增发招股意向书显示。泉厦高速公路是福建高速本次公开增发的募投项目。
在昨天举行的网上路演中，福建高速的董事长吴庭锵表示，“我国高速公路有效供给不足，发展潜力巨大。从供给总量上看，现有公路运输密度按国土面积计算仍处在世界落后位置。我国的公路网密度约是巴西和印度的1/2和1/5，与美国等发达国家相差甚远；公路通达深度依然不足。”
一方面是高速公路尚不能满足车流量大需求，另一方面私家车又在大量地增加。吴庭锵指出， 2008年底福建省民用汽车保有量达到133.98万辆（包括三轮汽车和低速货车3.44万辆），同比增长17.2%，其中私人汽车保有量94.53万辆，同比增长21.9%；民用轿车保有量66.24万辆，同比增长26.2%，其中私人轿车54.52万辆，同比增长29.8%。
吴庭锵认为，私人汽车的普及将带来一场行为方式的革命，大大改善人们的生活质量，提高全社会的机动性。随着汽车社会的来临，公路客货运输量将呈现持续快速增长的态势，对高速公路的需求也将随之显著提高。
正因为如此，在回答投资者提问时，总经理蒋建新满怀信心地表示，福厦高速扩建完成后，车流量将出现爆发性的增长，公司经营业绩也将得以体现。财务总监林涓向投资者指出，泉厦扩建工程内部收益率约10%，财务投资回收期约12年。
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