| 来源： |
股市动态分析 |
发布时间： |
2009年11月30日 10:41 |
作者： |
陈永 |
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长期致力于重视股东回报的福建高速自2001年2月9日成功登陆资本市场后，其经营业绩始终保持较高水准，营业收入和净利润逐年保持稳定增长，近五年来公司营业收入的年平均增长率为19.84%，近五年的净利润年平均增长率达20.96%。
依靠优秀的经营业绩和稳定的业绩增长，福建高速的投资价值获得众多机构投资者的认同和青睐。公司股票上市之初，就有机构投资者投资，有相当一部分基金长期持有福建高速股票，分享公司稳定成长所带来的投资回报。
福建高速股票在证券市场上始终保持绩优、蓝筹的形象。从2002年至2008年期间，公司每股收益均维持在0.33元以上,2008年每股收益高达0.53元公司,在同行业中维持较高水平。同时，公司坚持年年现金分红，现已累计现金分红达189,197万元，超过公司在资本市场上仅一次IPO的融资额，为IPO募集资金额的145%。公司股票一直是上证180指数、上证红利指数、沪深300指数成分股之一。
目前，福建高速主要从事经营的路段有泉厦高速、福泉高速和罗宁高速，此外，还参股了浦南高速的经营。泉厦高速于1997年12月建成通车，收费里程数为81.894公里；福泉高速于1999年10月建成通车，收费里程数为167.103公里。自福泉高速和泉厦高速通车以来，日均车流量和通行费收入稳步增长。罗宁高速公路亦是沈海线福建段的重要组成部分，收费里程数为33公里。罗宁高速主体工程于2000年2月建成通车并开始收费，其通车时间较久，属于成熟路段，车流量逐年持续增长。浦南高速南接南平，北接浦城，是国家规划的南北走向重点干线天津至汕尾公路的组成部分，是连接安徽、浙江和福建三省的省际干线公路，福建高速早于2009年初着手进行收购控股股东持有浦南公司部分股权的前期准备工作。
随着宏观经济的复苏、海峡西岸经济区建设的加速、福建省高速公路路网建设的完善，福建高速未来几年将进入新一轮的发展周期，长远看福建高速经营业绩仍将保持持续、稳定的增长。
根据国家统计局公布的《2008年国民经济和社会发展统计公报》，截至2008年末，全国民用汽车拥有量达到6,467万辆，同比增长13.52%，其中私人汽车拥有量为4,173万辆，同比增长18.08%。从2000年至2008年，全国民用汽车和私人汽车拥有量的年复合增长率为18.99%和26.78%。2008年底福建省民用汽车保有量达到133.98万辆，同比增长17.2%，其中私人汽车保有量94.53万辆，同比增长21.9%；民用轿车保有量66.24万辆，同比增长26.2%，其中私人轿车54.52万辆，同比增长29.8%。福建省社会汽车保有量的提高，将极大地促进了福建高速交通量的增长。
相关机构预测，未来几年中国私人汽车拥有量仍将保持10%以上的增长速度增长。私人汽车的普及将带来一场行为方式的革命，大大改善人们的生活质量，提高全社会的机动性。随着汽车社会的来临，公路客货运输量将呈现持续快速增长的态势，对高速公路的需求也将随之显著提高。
此外，建设海峡西岸经济区和天然、优良的福建省港口优势也将促进福建高速车流量的快速增长。福建省独特的地貌特征，使得公路运输与铁路、航空以及水运等运输方式相比，占有绝对优势。
2009年7月福建高速得到中国证监会核准通过公司增发3.5亿股，预计募集资金不超过25亿元，本次增发所募集资金将全部投资于泉厦高速的扩建工程。公司计划通过此次增发，优化公司资本结构，提高公司持续发展能力。
从长远来看，福泉、泉厦高速公路是福建省，乃至全国最繁忙，也是效益最好的高速公路之一，由四车道扩建至八车道，有利于提高福厦高速公路的车流量增长空间，提升公司的持续盈利能力。
2008年随着宏观经济增速回落，公司所辖高速公路通行费收入的增长速度同样趋于减缓，但从总体来看，高速公路行业受经济周期的影响较小，其通行费收入的波动幅度相对较小，体现了行业相对稳定发展的态势。进入2009年第三季度以来，所辖路段车流量呈现不同程度改善，预计第四季度车流量也将持续向好。
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