| 来源： |
每日经济新闻 |
发布时间： |
2009年11月10日 08:30 |
作者： |
李卓 |
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大秦铁路（601006，前收盘价11.35元）资产注入已无太大悬念。
昨日，大秦铁路一位权威人士向《每日经济新闻》证实，大秦铁路停牌公告声明所要讨论的“重要事项”，就是大秦铁路资产重组方案的即将启动，具体事宜将在今日召开的董事会上讨论。
大秦铁路资产注入的预期早已有之。比较普遍的行业观点认为，大秦铁路将极有可能被注入太原铁路局剩余1540公里的铁路资产，以及包括朔黄铁路41.2%的股权。
不过，朔黄铁路财务处负责人告诉《每日经济新闻》记者，10日大秦铁路董事会朔黄方面不会派人员参加，因为铁道部持有的朔黄铁路41.2%股权已经在2008年底划拨给太原铁路局，因此他认为，今日召开的大秦铁路董事会议围绕的议题应该就是太原铁路局的资产。
《每日经济新闻》记者采访多数分析人士则表示，作为大秦铁路的大股东，太原铁路局剩余1540公里的铁路注入大秦铁路的障碍应该比较小。行业分析人士王万金对《每日经济新闻》记者表示，太原铁路局现有资产相比大秦铁路现有上市资产来说，仍然不够优越，审批进度需要观察太原铁路局股东资产注入方案的报请，以及内部债权、债务的清理进度。
据了解，市场预期强烈的大秦铁路待收购资产中，太原局资产调整之后差不多有10亿利润，朔黄部分股权2008年净利润也达到了14亿元左右，以此合计约在20亿元~25亿元，若按50%增发和50%债务融资方式，及9元/股的增发价计算，预计增厚业绩幅度将在15%~20%。
同时根据申银万国等多家研究机构8月份发布研究报告显示，太原铁路局是众多铁路局中货运量最大的铁路局之一，货物发送量占全铁路货运量的15%以上，煤炭发运量占全铁路运量的30%以上，再加上朔黄铁路相关股权，这部分资产预估值可达400亿元左右。
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