| 来源： |
每日经济新闻 |
发布时间： |
2009年11月05日 09:57 |
作者： |
宋元东 |
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东安动力(600178，前收盘价14.27元)、中航光电（002179，收盘价16.8元）今日双双发布公告，两公司的控股股东——中国航空科技工业股份有限公司（以下简称中航科工）与中国航空工业集团公司（以下简称中航工业）就所持两公司的股份进行置换，于昨日签署了股权置换协议。
公告显示，中航科工（02357，HK）持有东安动力25189.3万股股份，占东安动力总股份数的54.51%，中航工业则持有中航光电11603.5万股股份，占中航光电总股份数的43.34%。双方同意就所持股份进行置换，交易价格分别依据东安动力和中航光电于股权置换的信息公告日 （即2009年10月28日）前30个交易日的每日加权平均价格算术平均值的90%为基础确定。中航科工从中航工业处受让中航光电股份后，并以中航光电股份的价款冲抵其向中航工业出售东安股份的价款，差额部分则由中航工业以现金方式补足。根据记者粗略计算，中航工业将为此支付超过7亿元的差价。
由于中航科工是中航工业持股61%的在香港上市公司，本次置换完成后，东安动力的控股股东由中航科工变为中航工业，而其实际控制人依然为中航工业。在实际控制人不发生变更的情况下，中航工业不仅劳神费力而且还要花费巨资进行此次置换，意欲何为？
有分析人士指出，此举自然有其道理，正是为东安动力的下一步重组铺路。原因在于中航科工是香港上市公司，整合起来手续更为繁杂，控股股东变更后，重组障碍将大为减少。
即便如此，此次股权置换仍须满足多项先决条件方能生效。如：东安动力及中航光电股份的协议转让及置换事宜，须获得国务院国资委的批准；中航科工履行完毕适当的内部决策程序；须符合《香港联合交易所有限公司证券上市规则》相关的要求等条件。
分析人士向 《每日经济新闻》指出，汽车板块在中航工业旗下资产中并不占据优势，且在市场竞争加剧的情况下，面临着发展的诸多瓶颈，而在汽车行业大好的情况下，将旗下汽车资产进行剥离逐渐成为了中航工业考虑的问题。由此，中航工业将旗下包括东安动力在内的汽车资产并入中国兵器装备集团的传闻再起。此次置换完成后，意味着东安动力的重组预期正在加速。
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