| 来源： |
每日经济新闻 |
发布时间： |
2009年12月25日 07:43 |
作者： |
李卓 |
| |
每经实习记者 李卓 发自北京
ST东航（600115，收盘价5.89元）昨日（12月24日）发布公告称，定向增发的13.5亿股A股已于22日在中国证券登记结算有限责任公司上海分公司办理完毕登记手续，至此公司在A股市场的定向增发顺利完成，募资64.13亿元。以ST东航半年报数据模拟测算，此次增发后，公司资产负债率将降低至94.7％。
公告显示，东航本次非公开发行A股13.5亿股，发行对象为包括东航集团在内的10家特定投资者。其中，大股东东航集团以现金认购4.9亿股，在增发完成后，东航集团直接和间接持有ST东航约70.54%的股份；而中国航空油料集团和中外运空运发展公司分别认购了4.21亿股和8315.79万股，同时成为东航股东。
北大纵横管理咨询集团合伙人雷春昭对《每日经济新闻》记者表示，此次注资可能会从外力上将东航从经营的恶性循环中暂时解救出来，但究竟何时才能从经营管理不善的泥潭中解脱，还需静待观察。
他同时表示，中航油和中外运在注资成为公司股东后，对东航的经营会有一定程度参与，这将促进东航的管理优化。此外，中航油和中外运属于航空业的上下游，这对提高供应链效率也非常有好处。
但对于东航何时能摘掉ST，除了需要市场人气，更多的还是需要东航的经营实效，尤其是眼前“东上恋”的重组落实，以及落实以后如何妥善地有效经营，这些对于东航来说，依然是任重而道远。
一位不愿具名的业内分析师也对记者表示，回顾东航的历次注资，效果都不是特别明显。如果自身的管理、运营能力上不去，基本面很难从一次注资上获得改善。这位分析师还表示，从东航目前94.7%的高负债率来看，无论主、客观因素考虑，都仍然还有大量的“再注资”需求。
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
|
|
|
|
