商报讯 （记者 肖玮）东航与上航扑朔迷离的关系或许即将明朗化。

　　昨日，有消息言之凿凿地称，东航与上航的重组有了较大进展，很快就会公布。已经双双被ST的东航与上航股票将从下周开始无限期停牌，在此之后双方的重组将进入实质性操作阶段。

　　此前就有消息人士透露，政府层面已对两家航空公司整合一事做出积极表态，两公司合并在即，上航将成为东航子公司。之前国家向东航注资70亿元就是为了上航收购事宜。

　　实际上，随着东航经营面临越来越沉重的压力，其寻求自救及国家对其拯救的行动也逐步展开。有业内人士认为，无论是国家注资，还是产业内并购重组等一系列对东航的救助举措，都只能缓解东航目前的经营压力，但不一定能保证助其走出困境。最终东航摆脱经营困境还得看明年航空市场能否复苏而定。

　　昨日，记者分别致电东航和上航询问情况，东航董秘罗祝平一直没有接听手机。上航董秘徐俊民则告诉记者：“目前并没得到大股东或是董事会下发的股票停牌通知，东航与上航重组的进展方面也并没有得到进一步的消息。”

　　东航与上航的基地均设在上海，这使两航空公司之间的竞争异常激烈。而两家公司分别在上海的两个机场独立运营各自的业务，也直接导致双方运营成本都居高不下。

　　以往，市场状况好时两家公司对于重组一事似乎并不热心，但在去年，两公司分别创纪录亏损139亿元和12.49亿元，东航更资不抵债超百亿。在这种情形下，外界对两家公司资产整合的呼声越来越高。

　　截至目前，东航、上航分别获得70亿元和10亿元的注资，上航在当地的航空市场中占有15%的份额，东航则达到了40%。若东航与上航完成重组，新公司在上海所占市场份额将达五成以上。