| 来源： |
中国证券报 |
发布时间： |
2009年06月01日 08:46 |
作者： |
朱宇 |
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携手云南省政府
东航谋划云南市场半壁江山
5月31日，中国东方航空集团与云南省政府在昆明正式签署《战略合作协议》，由东方航空（600115）和云南省国资委共同出资在云南成立一家经营航空运输业务的有限责任公司，暂定名东航云南有限责任公司。东方航空和云南省国资委在合资公司中的持股比例分别为65%和35%，具体出资方式和出资额由双方再行协商确定。
值得关注的是，在签约仪式现场，东航总裁刘绍勇透露，东航最近好事不断，在获得国家注资、与地方政府合作之后，还将在国际资本市场有所作为。
立足云南放眼南亚
据云南省副省长刘平介绍，东航的出资主要是现有东航云南分公司的资产和负债，云南省国资委将以一部分土地和现金出资。东航云南分公司现有37架飞机，运行资产超过100亿，在云南省航空市场规模第一，占据42％的市场份额。
东航规划发展部总经理陈新表示，新成立的东航云南有限公司力争于今年年底把在云南省航空市场的份额提高到50％以上。为此东航云南有限公司将继续扩充机队，在现有37架飞机的基础上，今年计划再引进3架波音737－700型的飞机，到年底机队规模达到40架，2011年力争机队规模达到50架。届时，东航云南有限公司的年旅客运输量将从现在的600万人次增至800万人次。
东航云南分公司负责市场营销的副总经理万能松表示，有了地方政府的参与，新公司的业务将更好开展，比如说集团客户的开拓，公商务旅客的市场拓展等，同时当地政府会优先考虑给予一些省内支线航线的财政补贴。
万能松说：“与地方政府合资最大的好处是可以获得机场的支持，以前航空公司和机场是两家人，现在云南省国资委既是新公司的股东，也是云南省机场集团的股东。航空公司和机场的关系那就不一样了。”
目前，东航已经在筹划航空公司和机场的无缝链接，旅客从云南省内11个支线机场通过昆明中转到其他目的地，将实现一票到底，新增联程中转航线500多条。
此外，万能松还表示，云南的外向型经济主要面对南亚市场，东航着力打造昆明枢纽，响应云南省政府提出的“打通南亚大通道”的战略设想，未来云南省政府可以在减免机场起降费、财政补贴等方面，给予东航云南有限公司更多优惠。
金孔雀有望重上蓝天
东航云南有限公司的此次“单飞”，对于我国民航体制改革有着特殊意义。
东航云南分公司的前身为成立于1992年7月的中国云南航空公司。2002年，按照国家航空企业改革重组战略的要求，原云南航空公司并入东航集团。2005年6月，云南航空实施主辅业剥离，主业资产全部注入东方航空，同时更名为东航云南分公司。
如今，东航云南有限公司又从东航分立出来，成为一家独立的法人企业。注册成立之后，东航云南有限公司将向中国民航局申请新的航空代号和LOGO，届时原云南航空公司的金孔雀标识有望重上蓝天。
那么东航云南有限公司的成立是不是对于7年前中国民航业大重组的一种否定？刘绍勇表示，“此一时彼一时，当时重组整合做大做强三大航是正确的，如今东航云南有限公司的成立也是顺应市场的需要。”
在回答中国证券报记者关于东航与地方政府的合作模式会否在全国复制的问题时，刘绍勇表示要具体分析，“云南省航空市场有其特殊性，云南省内航线比较多，昆明的枢纽地位对于南亚和国内其他地区有很强的辐射力，东航在云南市场地位经营多年，具备市场优势。相比较而言，东航原先重组的西北航空公司所在陕西地区，航空市场相对更加开放，需要与云南市场区别对待。”
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