据国际航运咨询机构Alphaliner报道，新成立的中国远洋海运集团（中远海运）正与全球第三大集装箱航运企业达飞海运就组建法国-亚洲航运联盟（French-Asian Alliance）一事进行了商讨。该联盟将有意愿吸纳台湾长荣海运、东方海外和伊朗国航（IRISL），组成新联盟CCEO。

　　对与航运板块，中银国际指出，和2015年一样，2016年依旧是整合和油价主导的一年，油运景气和集散苦熬依旧会是不变的主旋律，但是，2016年的变数主要在巴拿马运河的改建对于北美航线的影响，以及航运集团整合带来的资产置换。

　　根据高盛和穆迪对于2016年的油价预测，2016年的油价均价低于2015年是大概率事件，考虑到油价对于油运的负相关关系，认为油运市场利润率在2016年会依旧维持相对高位。在这种情况下，油运企业会继续维持他们的高收益，在市场受航运也整体不景气而产生错判的情况下，存在投资空间。、

　　个股解读

　　中海发展：油气运龙头股，中海中远合并后完成资产臵换，盈利能力提升将近2倍，后受市场对于航运合并不看好下跌，存在严重价值低估。

　　招商轮船：油气运龙头股，存在价值低估，同时在年内存在资产臵换后受益可能。