据了解，共同社近日获悉了11月亚太经合组织（APEC）北京峰会的宣言草案内容。关于旨在推进成员国及地区经济一体化的亚太自贸区（FTAAP），本届主席国中国提议制定2025年予以实现的具体目标。由于将重心放在中国没有参加的跨太平洋伙伴关系协定（TPP）谈判的日美等国表示反对，目前无法预料相关内容是否会写入宣言。各方依然就亚太地区贸易主导权展开激烈角逐。

　　宣言草案提出，应坚持到2020年实现区域内自由贸易的“茂物目标”，希望各成员国“为实现目标采取进一步行动”。草案还写道，“将就努力（到2025年）最终实现大力推动区域经济一体化的FTAAP进行确认”。目标期限被写在括号内，意味着还将进行调整。

　　APEC范围内的成员国贸易有望成为本次峰会的核心，以亚太自贸区为核心的峰会内容也被外界寄予了厚望，二级市场上，相关个股有望受益。

　　中韩自贸区概念股：青岛金王（002094）、连云港（601008）、大连国际（000881）、时代万恒（600241）、新华锦（600735）等。

　　连云港：

　　连云港被确定为全国25个沿海主要港口和长江三角洲地区港口群的主要港口之一，与上海港、宁波港一起并列为长三角3大主枢纽港。2014年公司经营目标是完成货物吞吐量7240万吨，营业收入17亿元，净利润1亿元。

　　2014年1月，公司完成以3.12元/股向控股股东连云港港口集团定增20358万股股份，用于收购鑫联公司75%股权(增值率30.33%)并投建55号-57号通用泊位工程项目。本次发行后，公司将新增10万吨级通用泊位3个、10万吨级专业化泊位2个，新增吞吐能力1286万吨，新增堆场和仓库面积合计38.95万平方米。55号-57号通用泊位工程项目拟建10万吨级通用泊位2个以及3000吨级工作船泊位3个，预计总投资90711万元，项目计算期22年，其中建设期2年。设计年吞吐量640万吨，预计正常年份收入约20556万元/每年，成本费用约4838万元/每年。2014年中报披露，该项目进度52.92%。

　　大连国际

　　公司拥有自有船舶15艘，总运力为84.7万载重吨，平均船龄3年以内，船况良好，所有船员由公司配备。经过20余年的积累，航行、机务、安全、成本等管理较为规范，全部船舶被国际船舶状况权威评级机构RightShip评为五星级船舶。船舶注册地在新加坡，享受免税政策，营运成本较低。

　　以船舶水运、商贸类个股有望直接受益于亚太自贸区，此类个股后市有望获得一定的估值提升，同时中日韩贸易中，中方占据优势的贸易产品也有望受益。（天信投资）

　　（庄志伟 证券投资咨询业务证书编号：A0830614090001）

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