| 来源： |
国金证券研究所 |
发布时间： |
2009年04月09日 14:00 |
作者： |
李孟滔 |
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撰写时间： |
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投资要点
本月专题：锂电池在电动自行车市场的应用对上游影响最大，主要观点：
铅酸电池的能量密度只有锂电池的1/4，如果电动自行车的动力来源转换为锂电池，体积和自重理论上只有铅酸电池的1/4，并且自行车对锂电池的需求远小于汽车，技术上的成熟性大大提高；
电动自行车产业竞争激烈，盈利能力非常低，但是锂电池在该行业的大规模应用有可能带来上游原材料需求的大幅提升，锂电池产业链的最上游有望受益；.. 2007年我国国内电动自行车销量达1,700万辆，另有大量出口，保有量达5,000万辆，根据我们的测算，当锂电池电动自行车销量达到1,000万辆时，对上游碳酸锂的需求量将达到1.8万吨，我们认为电动自行车有望在混动/电动汽车之前，首先激活对动力锂电池及其上游原材料的大量需求，市场应给予一定关注；
近期新闻及政策动向：
深圳雷天与一汽集团签订客车动力电池合作协议，并将在长春与无锡基地投产；
深圳比克投资3亿美元，在天津建设动力锂电池厂，目前，该厂前期投入已经结束，正在试产一些轻型电动车电池，预计年内形成3000万只产能；..目前，春兰集团已具备镍氢动力电池产业化生产的能力，镍氢电池占据国内50%的市场份额，其产能可装配1800台新能源汽车，春兰集团还计划在2009年底扩建产能；..上海世博会计划投入1000辆新能源汽车，湖南、深圳、大连、重庆等地方政府有望出台促进新能源汽车产业发展的政策；
推荐阅读：中国工程院院士首次对锂电池汽车发表看法：发展锂电汽车是应对金融危机的战略选择；（详细内容请参阅附件）
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