| 来源： |
杭州新希望 |
发布时间： |
2009年11月06日 09:07 |
作者： |
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●2009至2012年，我国铁路建设业年均投资额高达7000亿元以上，铁路基建股受益巨大，且铁路设备业也将进入高增长期。三季报显示，中国铁建和中国中铁等铁路基建股业绩均呈大幅增长态势，随着招标工作的陆续展开，相关受益公司将获更多大订单
●表面看，铁路股连续飙升源自消息面，但走强主因在于行业基本面好，估值仍处价值洼地。操作上关注三类公司：首先可关注铁路基建股，受益品种有中国铁建、中国中铁；第二类铁路运输龙头，具体品种有大秦铁路、广深铁路；最后可关注铁路装备制造工程企业，如鼎汉技术、天马股份等
⊙杭州新希望 ○编辑 李导
本周市场连续震荡上行，显示投资者对经济复苏具有良好预期，近期作为处于价值洼地的铁路板块被投资者青睐，资金明显大举介入。由于11月3日，巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦宣布，将斥资大约260亿美元收购全美第二大铁路运营商北伯林顿铁路公司77％股份，此举不仅显示出投资大师对铁路业发展前景的看好，且对美国经济复苏充满希望，正是基于这种预期，A股铁路股连续大涨，昨日国恒铁路强势封于涨停，其他相关个股均出现不同程度涨幅，预计短期涨势仍可期待。
拉动经济作用显著 受益经济复苏
加大铁路建设力度已成为我国应对金融危机的重要举措之一，去年以来，我国对铁路建设的投资力度不断加大，而且随着现代化建设的推进，电气化率、复线率不断提高，未来将基本建设成发达完善的铁路网。
据铁道部最新数据显示，2008年全国铁路共完成投资3375亿元，增长幅度达到88.65％，而今年继续呈现高增长态势，1至10月，铁路基本建设共完成投资3906亿元，比上年同期增长87.5％，铁路共完成新线铺轨4705公里。另一方面，由于受经济影响，铁路运输业在今年上半年出现明显下滑，但从下半年开始呈现回暖，尤其是10月份旅客单日发送量、货物日均装车数、货运总发送量、货运总周转量四项数据均创出历史最高水平。
增长预期明确 业绩有保障
虽然近年来，我们铁路发展速度惊人，但相比发达国家，我国人均铁路营业里程仍远远落后，因此，铁路业未来仍有较大发展空间。2009至2012年我国每年将新建铁路运营线路5600、6000、8000和10000公里，年均投资额高达7000亿元以上，不仅铁路基建股受益巨大，而且铁路设备业也将进入高增长期。从今年三季报看，中国铁建和中国中铁等铁路基建股业绩均呈大幅增长态势，而随着动车组、信号系统等招标的陆续展开，将给相关受益公司带来更多的大订单。
估值偏低 仍有上涨空间
虽然铁路股受消息刺激出现连续飙升，但我们认为这次走强的主因还是由于铁路股的基本面较好，估值仍处价值洼地。操作上可关注三类公司：首先可关注铁路基建股，受益品种有中国铁建，中国中铁；第二类铁路运输运输龙头，具体品种有大秦铁路、广深铁路；最后可关注铁路装备制造工程企业，如鼎汉技术、天马股份等。（原载于：上海证券报）
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