| 来源： |
北京首证 |
发布时间： |
2009年05月04日 19:55 |
作者： |
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虽然金融危机使得整个世界航运市场受到打击，但公司充裕的现金流使得其未来注入集团油轮资产的预期更为确定。作为一只典型的绩优蓝筹股，其目前的静态估值仍处于较低水平，加之近期BDI指数大幅反弹，从而令具有航运题材的个股有望阶段性地吸引场内资金的关注，而集团公司的不断增持，对股价形成正面的刺激作用，一次投资者可重点关注（601919）中国远洋。
公司是国内最大集装箱航运公司，母公司中远集团是世界第二大的综合性航运企业，拥有大量的优质资产，从货船、油轮到其他资产。中国远洋是其旗下最重要的上市公司，拥有国内最大的集装箱航运船队，公司通过其下属各子公司为国际和国内客户提供涵盖整个航运价值链的集装箱航运、码头、集装箱租赁和物流服务，在公司的各项业务中，从营业收入构成看，集装箱航运业务营业收入占总营业收入的比重超过95%。背靠实力雄厚的大股东扶持，为公司的持续发展奠定了基础。
公司拥有覆盖全球的销售服务网络。截至08年上半年，公司船队在全球超过40个国家和地区120多个港口挂靠，经营74条国际航线、12条国际支线、17条中国沿海航线及52条珠江三角洲和长江支线，环渤海湾地区内6个码头合资公司，长三角地区的吞吐量共8307080标准箱，增长7.4%，珠三角地区和东南沿海地区的吞吐量共12649235标准箱，增长21.6%。同时，集装箱航运业务在全球范围内拥有广泛的销售和服务网络，共拥有306个境内和72个境外销售和服务网点，管理和使用89个境外销售和服务网点；在中国(包括香港)的21个码头拥有权益，同时在新加坡、安特卫普和苏伊士运河各持有1个码头权益，泊位总数达140个。此外，控股股东中远集团于08年9月12日增持公司股份728.77万股，增持后，中远集团持有公司股份548009.46万股，占总股本的53.64%，中远集团拟在未来12个月内继续增持公司股份，增持比例不超过公司总股本的2％(含已增持部分的股份)。中远集团承诺，在增持计划实施期间及法定期限内不减持其所有的公司股份。大股东增持显示对公司未来发展前景的看好，同时也赋予了该股二级市场一定的想象空间。
公司还及时锁定全球新兴市场和经济热点地区，及时优化航线配置，如地中海线拆分为地中海西、地中海东两线；南非、南美两线独立运营，并开辟中美洲支线，以加强中南美洲市场；大幅增加中国/澳大利亚航线运力，整合红海航线等，有效增强了这些市场的服务能力。
二级市场上，该股在近半年的市场反弹中，涨幅非常有限，目前股价仍在历史低位区域运行。在目前市场热点有向权重蓝筹股转移的之际，该股有望走出一波的补涨行情。建议投资者重点关注。
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