上海市行政区划将进行重大调整，“大浦东”有望成为上海经济发展的新引擎。

　　房地产：“地王”公司最受益 “大浦东”建设首当其冲的受益者是本地相关房地产上市公司。以浦东金桥为例，公司意向参与临港新城开发：组建开发公司，作为一级开发和二级开发主体，参与进行临港新城主产业区的产业及形态规划，采取总体规划、滚动开发的模式，并作为主产业区的一级开发主体享受临港新城相应的政策扶持。规划面积293平方公里的上海南汇区临港新城位于东海之滨、上海东南长江口与杭州湾交汇处、上海市版图的最前端。临港新城的建设目标是要成为上海东南滨江沿海地区的经济、文化中心和我国沿海大通道上的重要城市。经过5年时间的开发，临港新城已经初具雏形。去年上海临港新城管委会和南汇区行政中心入驻临港新城，标志着临港新城前期开发的高风险期已经过去，公司此时介入正当其时。

　　相比之下，中华企业受益程度更大。公司2005年开始进军南汇市场，目前在南汇地区有69万平方米储备，占总储备的37%，是上海地区南汇项目占比最高的上市公司。南汇并入浦东构想征得国务院的同意后，浦东现有优惠政策会平移至南汇，南汇将会吸引更多产业集聚，相应地会对住宅产生需求，推动南汇地区住宅销售和价格提升，公司作为南汇地区储备最为丰富的公司，将从中最为受益。

　　除上述两公司外，陆家嘴集团、外高桥集团、张江高科集团等纷纷参与南汇的项目开发。而在并入浦东后，浦东的一些先行先试政策也同样会普惠到南汇，这对收租型的商业地产商来讲，业务扩张潜力更大。类似的公司还包括海博股份、天宸股份和中路股份。可以预计，相关公司的股票将因此受到投资者的追捧。

　　航运：利好外高桥和上港集团 “两个中心”政策中表示，对于注册在洋山港保税港区内的仓储、物流等服务企业从事货物运输、仓储、装卸搬运业务取得的收入免征营业税，南汇区并入浦东新区后，操作范围可能从洋山港延伸到外高桥保税区。两区合并后也有利于“两个中心”真正的融合。

　　外高桥的重要产业功能之一即物流业，增加值占整个园区的30%，去年物流业对主营业务利润的贡献达到17%。国家推进上海建设成为国际航运中心为公司物流业发展提供了新的机遇。虽然目前公司物流业集中于保税区内，但多年来已和海关形成了密切的业务联系，可通过提供代理报关等附加值服务吸引客户，将保税区物流盈利模式复制到洋山港。

　　而不管推出启运港制度，还是对注册在洋山保税区的航运公司免税政策，都是为了吸引更多货源到上海港进行中转，上海港是最大的受益者。

　　基建：本地公司近水楼台先得月 未来上海作为国内外交通枢纽、长三角地区要素资源配置中心，必然首先会加快路桥等基建设施建设的一体化来驱动经济一体化，因此带来中长期的基建投资需求。而若迪斯尼项目获批，同样可以带来大规模房屋和路桥等基建投资需求。上海“率先形成服务经济为主的产业结构，加快推进上海国际金融中心和国际航运中心建设”，同样有助于新增部分上海本地建筑企业施工量。建议关注隧道股份、精工钢构、上海建工、宏润建设、龙元建设等5家公司。

　　总体来看，上海本地股行情还远远没有结束。因为“两个中心”建设以及两区合并概念主要受益都是黄浦江以东的公司，因此，未来有“大浦东”概念的上市公司将获得更多的关注。(新闻晨报)