| 来源： |
第一财经日报 |
发布时间： |
2012年04月19日 10:56 |
作者： |
王佑 |
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对于“淡水河谷拒收熔盛重工三条大船”的消息，熔盛重工（01101.HK）昨日表示了否认。
熔盛重工一内部人士昨天向《第一财经日报》记者说道，淡水河谷并没有拒收，现在已经交给对方的有两艘船舶，而还有10艘尚未交付。
2010年9月，全球最大的矿石生产商巴西淡水河谷公司公告表示，其已向熔盛重工订购12艘超大型矿砂船，每艘运力达到40万吨，是目前世界上最大吨位的船只。据预测，12艘矿砂船的订单总价为16亿美元。
而熔盛重工则表示，淡水河谷订购的第一~第三艘船舶分别为中国号、董家口号、大连号。目前，中国号和董家口号都已交付船东，而大连号则在试航，与媒体报道的该船只在“船厂码头上”的说法并不一致。
“试航是交付之前的一个环节，船舶先需要出坞，接着舾装、实验及调试，接下来就是试航。如果试航没有问题的话，那么就达到了交付标准。”熔盛重工上述人士表示。
事实上，淡水河谷的大船运作并不是特别顺利。因为其巨型货轮曾出现过不能停靠大连港的情况，不得不转向欧洲。如其不能在国内港口卸货的话，那么其也失去了中国运输市场。
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