| 来源： |
中国经济时报 |
发布时间： |
2011年04月18日 10:34 |
作者： |
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吉利汽车携大规模产品阵容及先进的产品技术亮相上海车展，继北京车展和上届上海车展之后，吉利汽车再度采用三大主题公园的方式展示自身的技术及研发实力，受到了海内外媒体的普遍关注。
动力总成技术主题公园：传统动力品种齐全
吉利有关负责人介绍，此次动力总成技术与低碳技术两个主题公园实际上是一个有机的整体，共同诠释了吉利的“能源多元化战略”，即立足传统、储备未来，在开发并不断优化传统动力总成的同时，致力于纯电动和混合动力等多种新能源技术的研发，以应对未来汽车动力源可能发生的任何转变。
在此次上海车展上，动力总成技术主题公园内将展示吉利ＧｅＴｅｃ（Ｇ＝Ｇｅｅｌｙ＝Ｇｒｅｅｎ，ｅ＝Ｅｆｆｉｃｉｅｎｔ＝Ｅｎｇｉｎｅ，Ｔｅｃ＝Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ）节能环保发动机系列中的６款代表机型，包括α－３Ｇ１０、β－４Ｇ１３ＴＤ、β－４Ｇ１５、γ－４Ｇ１８、δ－４Ｇ２４和ω－４Ｄ２０（解剖）。这６款机型分别代表着五个发动机平台，共计１０多款可直接满足欧Ｖ排放标准的先进发动机。这些机型中，α－３Ｇ１０、γ－４Ｇ１５／４Ｇ１８、δ－４Ｇ２４／４Ｇ２０等机型已经投产。特别是β－４Ｇ１３ＴＤ所在的β平台，是在１．３升的黄金排量上，打造了自然吸气、涡轮增压、增压＋直喷三种技术组合，其中具有战略意义的４Ｇ１３Ｔ预计今年年内即可量产。
在变速器方面，展示的是ＤＳＩ纵置６ＡＴ和横置６ＡＴ（解剖），以及吉利汽车研究院与ＤＳＩ联合开发的７ＤＣＴ（解剖），共３款先进的自动变速器。２００９年吉利闪电收购了全球第二大独立自动变速器厂ＤＳＩ，经过两年来的相关匹配和试验工作，今年将开始全面发力。此次展出的整车产品中，１．８升排量以上的车型全部搭载了ＤＳＩ的６ＡＴ自动变速器。２０１１年年内共将有近１０款搭载ＤＳＩ６ＡＴ的吉利车型相继量产。
低碳技术主题公园：吉利新能源车型的盛宴
“新能源车是作秀容易产业化难，产业化后让老百姓买单更难。”吉利集团副总裁赵福全在接受中国经济时报记者采访时表示，他认为，不能够实现产业化并为消费者接受的新能源技术，注定了只能是作秀的技术，无法实现可持续的发展。在新能源方面之所以吉利一直比较低调，就是因为吉利的目标非常明确，一定要追求新能源技术适宜规模的产业化。在时机成熟之前宁可少说多做。值得欣慰的是，吉利的努力已经收到成效，在多种新能源技术上吉利都取得了突破性进展，并将在低碳技术主题公园展区内予以全面展示。
据介绍，此次帝豪ＥＣ７－ＲＶ上搭载了吉利怠速启停ＧＳＧ系统。自去年在北京车展上亮相后，吉利加紧完成了ＧＳＧ的全部开发工作。按计划在此次上海车展之后，ＥＣ７系的ＧＳＧ车型就将隆重地推向市场，此后还将迅速在吉利所有车型上普及ＧＳＧ技术。
电动车方面，吉利经过探索已经明确，首先基于熊猫平台打造使用锂电池动力的高性能电动车，对电池、电机和控制器的布置等关键性技术问题均已解决，此次参展的熊猫电动车ＥＫ的解剖车，就展示了吉利的电动动力系统，目前吉利已经基本完成了该车型产业化开发的相关工作。
插入式混合动力即ＧＰＥＣ方面，则聚焦于ＥＣ７平台，先行开发完成串联系统，同时开发并联系统。熊猫ＥＫ和ＧＰＥＣ－ＥＣ７这两款车都将在２０１３年年初前后，以消费者能够接受的状态投放市场。除了电池的成本和性能仍由也只能由电池厂家决定外，其它方面将完全按照常规整车的开发标准进行研发和验证，确保产品具有相应的使用性能，从而具有可持续的商业价值。
安全技术主题公园：吉利车型已成为自主品牌最安全的产品
记者了解到，“安全第一”是吉利三大研发战略之一，也是吉利研发团队持续为之努力的核心目标之一。ＧＴＳＭ（ＧｅｅｌｙＴｏｔａｌＳａｆｅｔｙＭａｎａｇｅｍｅｎｔ）吉利整车全方位安全管理系统的理念一直备受关注，即从车辆研发初期策划、到安全技术开发、再到生产环节，从主动安全到被动安全，实现全方位的整车安全管理。远景、熊猫和帝豪ＥＣ７在Ｃ－ＮＣＡＰ测试中取得的好成绩，都源自于ＧＴＳＭ，这是吉利在集成安全技术方面取得突破性进步的综合性结果。
这次为展示最顶级的安全技术，吉利在安全技术主题公园内准备了帝豪ＥＣ８和帝豪ＥＸ８两款安全技术解剖车，以直观展示吉利车型上安全带、安全气囊和气帘等安全配置，高强度钢板的适当应用，车身结构的充分优化等一系列安全技术。
值得注意的是，ＳＵＶ车型帝豪ＥＸ８此次采取了双面解剖的方式，一侧可以看到被动安全技术的使用情况，另一侧则是吉利储备的四驱技术的展示。
熊猫和帝豪ＥＣ７连获Ｃ－ＮＣＡＰ五星评价，使吉利更有信心兑现在２００９年上海车展上提出的“保四争五”的承诺。未来吉利所有新开发车型，都将在成本受控的前提下，实现Ｃ－ＮＣＡＰ“保四星、争五星”的开发目标，其中８０％的车型将按照五星标准开发。尽管Ｃ－ＮＣＡＰ将在２０１２年开始采用新的更为严格的评价标准，但有了高度契合的安全技术开发团队，以及主被动安全技术有效集成的ＧＴＳＭ系统，吉利“保四争五”的目标将不会改变。
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