| 来源： |
第一财经日报 |
发布时间： |
2010年09月20日 08:46 |
作者： |
赵奕 |
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成都车展，吉利和沃尔沃仍然“各自为政”，分别在2号馆和6号馆设立了展台。
不过，沃尔沃显然对于成都车展更为重视，作为被收购后的第一次亮相，沃尔沃不仅用近千平方米的展台来诠释品牌旗下的全线产品，更重要的是，中国区CEO柯力世亲自上阵，直接向在场媒体做XC60新款的推介，并在新车前摆出多个造型，十分卖力。
就在成都车展前夕，有国外媒体报道，吉利集团董事长李书福已经肯定沃尔沃项目国内落地圈定三地：成都、大庆和嘉定，这让此前在落户地点上猜测纷纷的国内媒体，不仅得到了一个圆满的答案，更重要的是看到了沃尔沃在国内全面开花的前景。
不过很快，9月15日，在吉利收购沃尔沃后第一次全球董事会上，李书福又对外宣称，三地布局仅仅是他个人的良好愿望，未来究竟如何运营，要留待沃尔沃董事会及管理团队来共同决定。
“是否三地建厂，如何建厂，产品如何投放，都要在董事会上讨论，形成决策后才会有定论。”李书福表示。
事实上，不管3大项目能否立刻在国内落地，吉利和沃尔沃已成“同门兄弟”。对于沃尔沃中国的员工来说，与往常不同的是，在关注完宝马、奔驰和奥迪今年在展台上发布了什么后，他们还会顺带着问一句，吉利带来了什么。
就在车展之前的“全球汽车论坛”上，吉利汽车负责研发的副总裁赵福全对《第一财经日报》表示，目前，从研发的角度来看，吉利和沃尔沃的技术是完全分开的。虽然，不排除将来沃尔沃有部分技术会引入到吉利来，但自主研发仍是吉利寻求升级的主要手段。
就在离成都新国际会展中心不到30公里的龙泉驿区（成都经济技术开发区），吉利在成都的工厂正在进行最后调试。吉利的第一个SUV项目将从这里全面推向市场。而早在去年10月28日，吉利的GX718就已经在这里下线。
然而，吉利在成都的项目将不止于吉利原有品牌的车型。早在成都车展举行的半年前，也就是吉利与沃尔沃还未正式签约时，由于成都市政府帮助吉利汽车取得了融资，因此，外界普遍猜测沃尔沃项目将落户成都。随后，落户成都的目标逐渐聚焦至“S60”。
作为今年广州车展上就要正式上市的S60，是沃尔沃全球战略中最为重要的一款新车。也是其各项最新技术的集大成者。未来S60落户吉利成都基地，不仅使得其国内销售拥有最为强大的支撑，更重要的是将全面提升成都汽车产业的配套水平。
在设想的“三大基地”中，沃尔沃成都项目有望最早落地、投产。目前吉利正在为沃尔沃生产做最后的准备，并对成都龙泉基地的部分生产线进行升级和调试。伴随着GX718的投产，成熟的沃尔沃S60有望跟随其尽快下线。
当悬挂“全球鹰”Logo和“沃尔沃”Logo的车型一齐驶出成都基地时，也许就是吉利与沃尔沃最终实现从“恋爱”走向“婚姻”。
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