| 来源： |
证券日报 |
发布时间： |
2010年03月16日 08:53 |
作者： |
袁元 |
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□ 袁 元
奔驰是全球闻名的豪华汽车的顶级制造商，比亚迪则是国内刚刚崛起的本土汽车制造商。尽管其发展的势头十分迅猛，但如果和奔驰站在一起，比亚迪就像一个和大人比高高的小孩子一样，使出浑身解数还是处于仰望的角色。
按理来说，奔驰和比亚迪并不具备可比性，因为这两家跑的就不是一条道，无法相提并论。可是在如今竞争激烈的市场中，这本来跑不在一条道上的两家，竟然在近来传出了合作的消息，奔驰和比亚迪要成立一个合作企业共同从事汽车生产的新闻让初闻此事的人们震撼不小。
源头就在于电池。一个小小的电池，何以引得奔驰这位大佬竟折腰？在比亚迪生产汽车之前，它主要从事电池的研发与生产，是国内外有名的“电池大王”，在电池制造和研发领域享有盛名。比亚迪在电池领域大举成名之后，一直是在思考着如何扩大电池的应用范围。在众多的发展战略中，比亚迪的掌门人王传福观察到了汽车这个对于比亚迪来说完全是一个全新领域的行业。王传福认为，随着我国经济的迅猛发展，老百姓的收入水平日渐提高，对汽车这种高消费产品的需求会日渐迫切，而本土汽车业尚处于诸侯混战格局。而对比亚迪切入汽车生产领域更为有利的是，当时在全球范围内，电动汽车已经开始从起初的“概念车”阶段逐步步入市场，油电混合动力汽车在市场中展露头角，虽然电动汽车在汽车消费市场中依然处于“曲高和寡”，但其显露出来的市场商机还是让王传福下定决心，全面进军汽车市场领域，为自己的电池产品能够占领汽车行业开路呐喊。
在市场化社会中，各行各业的精英们都朝思梦想着能够比别人抢先一步抓住市场的先机，从而获得第一级的商业暴利。可是如何判断和预测市场商机却成了考验这些精英们智商和经验的难关。王传福在这方面给我们提供了一个极为有益的启示，那就是通过观察市场中出现的“概念车”和奇思妙想的“新奇车”来判断行业未来发展变化的趋势，从而选择企业新的战略发展目标。
王传福之所以毅然决然地进军汽车生产领域，主要是看到了我国汽车市场庞大的消费潜力和未来电动汽车发展的巨大商机。在比亚迪进军汽车生产的初期，电动汽车是比亚迪大力研发的重点，但不是市场生产推广的重点。比亚迪通过生产销售普通汽车产品在全国建立了自己的销售渠道，为自己研发的拥有全知识产权的电动汽车的上场做足了市场铺垫。
市场总是垂青于那些有准备的人。当王传福的电动汽车研发大功告成之时，国际石油价格的暴涨和全球气候的变暖让人们把节能减排的目光放到了电动汽车上，电动汽车在节约石油消费和减少碳排放方面所表现出来的优异特性成了人们替代传统汽车产品的首选。特别是那些拥有电动汽车电池专有技术的生产厂家更是成了资本追逐的对象。一时间，王传福所拥有的电动汽车专用电池技术成了投资大鳄眼中的“香饽饽”，就连股神巴菲特也对比亚迪情有独钟，斥巨资购买比亚迪的股份。
比亚迪的专有技术引来了巴菲特的垂青，也引起了行业大佬奔驰的关注。作为全球豪华汽车的代表，奔驰在电动汽车研发和生产领域着墨不多，技术储备不足，因而在如今风起云涌的电动汽车大潮中顿感失色。为了保持住自己的行业地位，摆在奔驰面前的只有两条道：一是自己下大力气开发电动汽车电池技术；二是和拥有电动汽车电池技术的厂家合作，以便迅速赶上电动汽车这一符合行业发展趋势的潮流。从目前传来的消息来看，奔驰选择了第二种道路，和比亚迪合作搭乘电动汽车的“东风”。
市场有句老话，没有永恒的朋友，只有永恒的利益。奔驰和比亚迪的合作，正是对这一老话的最佳注解。再往细点说，他们之间的合作，只是一种各取所需的联手。奔驰通过合作，可以借助比亚迪的电池技术开发出自己的电动汽车；比亚迪借助合作，可以提升自身的品牌形象，为后市大踏步进军国际高端汽车消费市场铺平道路。由此来看，奔驰和比亚迪的合作还真的是谁也离不开谁，他们之间的合作也为我国成长型企业和国际行业龙头企业的合作提供了一种新的模式。
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