后经济危机时代,中国企业开启了新一轮的转型升级之旅。“南方财富”在报道新鲜热辣经济新闻的同时,也冀望从中挖掘新的管理智慧,帮助企业和经理人寻求经营企业、拓展市场、谋划未来的最佳解决方案,为广大读者奉献管理智慧大餐。

　　值南方日报创刊60周年和第七次改版之际,我们推出《财富案例》栏目,选取中国尤其是珠三角转型升级中各种经济事件作为案例,辅以专业的理念知识,依托专业的学者队伍,剖析案例所蕴涵的成功经验和失败教训。我们关注的视野是多样化的,剖析的案例可以是管理、营销、危机公关、策划、广告、用人等。《财富案例》以期在新的时代背景下打造一系列经典案例,为中国企业的加速腾飞、为中国企业家的迅速成长助一臂之力;我们也希望这些源自经济第一线的鲜活案例,能够真正成为管理课堂的必读教材。

　　今天,我们选取了比亚迪作为《财富案例》解剖的第一个案例:一个造电池和手机配件的企业,大胆造起了汽车,还创造了新的内地首富,比亚迪的“惊险一跃”将给企业的战略导向带来怎样的启迪?在“财富案例”开讲的第一课里,我们约请4位知名专家为读者一一道来。

　　●案例回放从电池大王到汽车狂人

　　1995年2月,王传福借款250万元,注册成立了比亚迪科技有限公司,开始了在深圳的创业生涯。

　　上世纪90年代中期,手提电话(大哥大)进入中国,一块小小的电池就要上千元,让王传福意识到这是个重大商机。此外,上世纪90年代初期,日本宣布将不再生产镍镉电池,也为王传福创业提供了契机。

　　当时深圳的手机电池组装企业多如牛毛,但电池专家出身的王传福一开始就涉足核心的电芯技术,高起点为比亚迪的发展奠定了基调。通过拆解、学习、改造、创新,最终比亚迪硬是将电池业务做到了国内第一、世界第二。

　　在电池领域的成功,也为比亚迪奠定了“机器+人=机器人”的低成本生产模式,并在今后的发展中运用得如鱼得水。

　　从本世纪初开始,比亚迪就酝酿进入手机部件的生产和组装业务。2003年,比亚迪正式进入该领域,一发而不可收拾,与该行业的龙头鸿海集团形成正面交锋之势,手机配件业务成为比亚迪这几年的现金奶牛。

　　更让人意想不到的是,2003年,比亚迪以2.69亿元收购秦川汽车,进入完全陌生的汽车领域,业界哗然。当时中国掀起了民企进军汽车行业的大潮,美的、波导等知名企业纷纷加入战团,当时名不见经传、从未涉足过汽车领域的王传福,是最不被看好的“赶潮者”之一。

　　比亚迪将在电池和手机领域的生产模式搬到了汽车上,尽管第一辆土里土气的样车面世的时候,不但王传福傻了眼,经销商更是沮丧到了极点,然而,比亚迪坚持低成本战略和走模仿道路,2006年,比亚迪的汽车业务开始盈利。2007年到现在,比亚迪汽车的增长让业界刮目相看,今年上半年比亚迪生产了18万辆汽车,同比增长150%以上,全年有望卖出43万辆。

　　最值得关注的是,比亚迪在新能源汽车领域,已经走在了全球同行的前列。F3DM从2008年底上市后,一直受到各方关注。最近国家工信部发布了《节能与新能源汽车示范应用工程推荐车型目录》,F3DM作为唯一的轿车入选。比亚迪引以为傲的铁电池技术,其一次充电能行驶300公里,性能远超丰田等国际品牌。

　　短短14年时间,比亚迪利用我国手机、汽车行业爆发式增长的契机,积极把握最新产业趋势,实现了跳跃式发展,成长为一家明星企业。但是,过去成功,并不意味着未来也能成功。传统汽车产业已经日渐式微,比亚迪未来的蓝海在新能源汽车上,但新能源汽车何时才能真正实现商用却面临着众多的不确定因素。

　　●案例讨论

　　●缘起

　　去年的身价是60亿元,今年身价飙升至350亿元。近300亿元的增量,将比亚迪总裁王传福推上了2009年中国新首富的宝座。

　　推动王传福财富激增的,是香港主板上市公司比亚迪股价神话般的疯涨(从去年9月的每股8港元左右,涨到目前每股80多港元)。由于王传福拥有比亚迪27.83%的股份,其身价自然也坐上了直升机。这一切来自去年9月,巴菲特入股比亚迪。而股神所看中的,就是比亚迪的“新能源汽车”概念。也就是说,是“新能源”成就了王传福的首富传奇。

　　通观10年来的中国首富榜可以发现,首富位置上主角的更迭,成为观察经济走势的一个窗口。此次王传福凭借新能源登顶,无疑预示着新能源行业开始在经济生活中扮演越来越重要的角色。