国企指数上周五报收11419，上周跌201点，短线见顶后偏弱，技术上，相信调整后止跌于11100之上，好友暂会退守;周线图波幅略为增加，未有动力突破大型上落区，刚在主要支持之上，RSI跌至50水平，中轴区有初步支持。市场预期二次探底可能性较低，估计国内生产总值增长10%，但明年初增速可能回落至9%左右，通胀上升有所减缓，货币政策已经回归正常，货币信贷增速与历年17%正常水平基本接近，企业的盈利前景乐观。
曾准确预测1982-1987年大牛市的投资大师拉瑞·威廉姆斯表示，中国熊市至少持
这虽是小小的胜利，不过仍值得关注。 本周印度股市触及两年高点，而中国股市折
东风8.8元有支持
汽车股技术调整可能进入最后阶段，东风集团[00489.HK]跌破10天和20天平均线，短期在10.28元见顶，会以8.80元为支持;预期集团今年度纯利增长达20%以上至80亿元，合营项目受惠销售理想及欧元疲弱成为增长动力，而且与日产的合营项目亦表现理想，预期市盈率11倍。
华晨走势转稳
华晨中国[01114.HK]反复向好，整体明显转稳，走势有回试至2.97元今年高位的可能;母公司表示已经初步拟定十二五发展的规划，预计到2015年产销整车将提高至150万辆，年销售收入突破1600亿元人民币，内地汽车企业潜力增加，估值应调升。
重汽沽压仍大
中国重汽[03808.HK]日线图高位的沽压仍大，再次进入横行巩固阶段，预测市盈率15.3倍;集团旗下济南卡车发盈喜，中期盈利升1.5倍至5.5亿元人民币，期内销量大升，较去年同期增加44%，因有效控制成本，今年1至6月重型卡车产量为7.8万辆，同期销量6.2万辆。
暂难突破上落闷局
恒生指数上周急跌，受美国经济前景可能恶化，联储局考虑是否需实施进一步的刺激措施，来年维持目前的超低息政策，甚至可能保持至2012年，部分官员甚至忧虑会有通缩的风险，上周五美股道指更急跌261点。恒指跌至20250报收，全周跌128点，进入低位巩固阶段，但预期无法突破上落市的闷局，本周初炒卖区应在20000至20600。
期指以20185收市，小时图转弱，受制20800之下，即市技术超卖，相信沽压逐步消化。期指短线偏弱，RSI急跌在中轴线水平，有机会先调整至19900支持区。
低吸汇控call(18033)
汇丰美林(18033)认购轮回稳，此轮9月底到期，引伸波幅约26%，行使价在78.64元，趁低吸纳。（中国窗）
