今年以来，关于铁路基建领域的利好频出。据悉，近期中国铁路总公司召开电话会议，明确将今年全年铁路投资总额增至8000亿元以上。中国中铁、中国北车、中国铁建、西北轴承、晋亿实业等概念股有望爆发。
4月30日，中国铁路总公司召开电话会议，再度调整今年的铁路固定资产投资计划，调整后今年的铁路投资总额将达到8000亿元以上，这已是今年来不到4个月时间内第三次向上调整铁路投资计划。
中国铁路总公司官网4月30日的一则新闻稿显示，国务院决定进一步加大铁路建设力度，继续推进铁路投融资体制改革，多方吸收社会投资，适度扩大铁路固定资产投资规模、调增新线投产里程、增加新开工项目。
资料显示，在2014年年初的全路工作会议上，中国铁路总公司安排2014年固定资产投资为6300亿元，后第一次调整增加至7000亿元；4月8日，中国铁路总公司总经理盛光祖宣布，铁路固定资产投资由7000亿元再增至7200亿元。
另外，中铁总公司还同时做出另外四项决定：开工项目由此前44项增至48项基础上，再增至64项；新论证的项目在条件成熟时，年内也可开工；今年新投入运营的线路要确保达到7000公里以上；2014年设备投资额由1200亿增至1430亿以上。
建议关注相关概念股：中国中铁(5月2日，中国中铁H股收涨9.28%，公司是中国和亚洲最大的多功能综合型建设集团，是全球第三大建筑工程承包商)；中国北车(4月22日，公司与中国进出口银行签订了战略合作协议。)；中国铁建(5月2日，H股收涨7.33%，公司是我国乃至全球特大型综合建设集团之一。)；西北轴承(公司是全国机械行业百强企业之一、全国轴承行业六家大型一档企业之一、西部地区最大的轴承厂家、我国轴承行业首家A股上市公司。)；晋亿实业(公司是国内紧固件行业龙头企业，主营各类紧固件产成品、中间产品的研发、生产和销售。)等。
中国中铁：订单高增长推动收入维持较高增速
研究机构：申银万国 日期：2014-4-30
1Q14增长22.4%，高于市场预期：公司2014年一季度实现营业收入1177亿元，同比增长21.3%，实现归属母公司净利润18.2亿元，同比增长22.4%，高于市场预期。研报认为去年四季度基建板块订单同比增长42%是今年一季度收入增长较快的重要原因。
一季度新签订单增长5%，铁路订单下滑28%因一季度招标总量较小，受益铁路投资加码，后三季增长潜力较大：公司一季度新签订单总额2016亿元，同比增长4.6%，其中铁路、公路和市政新签订单分别为533、292和862亿元，同比增速分别为-27.6%、81.5%和16.2%。研报认为公司铁路市场占有率稳定，一季度铁路订单负增长主要由于新项目招标量较小所致，后三季铁路订单恢复较快增长概率较大，理由是（1）“保增长”推动下，全年铁路FAI有望在7200亿基础上再上调至8000亿元（详见4月28日《规划有望继续上调，再次上修铁路基建企业盈利预测，强调“增持”评级》报告）；（2）西部铁路建设提速和中东部铁路网进一步完善带动后三季新开工项目数增多，铁总总经理4月提出全年确保开工“蒙西-华中”等5条新线总投资超3700亿元，一季度发改委批复“杭州-黄山”等5条线前期或科研规划，工程投资超1300亿元。
全年铁路毛利率有望逐步恢复，管理费用率持续改善：公司1Q14整体毛利率同比下滑0.2个百分点至10.5%，主要原因是铁路毛利率受调概延缓和部分项目毛利率延续13年较低水平（13年铁路毛利率为6.4%），随变更索赔款逐步到位和低毛利项目逐步完工，全年铁路毛利率有望恢复至12年8%以上水平。
1Q14公司实现净利率1.5%，与去年同期基本持平，管理费用率同比下降0.5个百分点至3.8%，内部管理效率持续改善（13FY管理费用率下降0.3个百分点至4.0%）。
对上游资金占用下降和投资项目增加是1Q14现金流下滑主要原因：1Q14公司经营性现金净流出76.2亿元，较去年同期净流出增加26.2亿元，但收现比仅小幅下滑5.6个百分点至116%，研报认为现金流下滑主要是对供应商和员工付款季节性增加和投资项目投入增长所致。
维持“增持”评级：受益铁路投资规划上调、投融体制改革和央企改革三重利好，研报维持对中国中铁“增持”评级，预计公司14和15年业绩增速为19%和17%，EPS分别为0.52元和0.61元，对应PE为4.7X和4.0X。
中国北车：与中国进出口银行签订战略合作协议
研究机构：广发证券 日期：2014-4-23
核心观点：
4月22日晚间，中国北车公告与中国进出口银行签订了战略合作协议，双方将在包括信贷业务合作、咨询服务、非融资类金融业务、海外项目合作等进出口银行经营范围内开展全面战略合作。根据公司海外业务发展的需要，此次战略合作金额为300亿元人民币或者等值美元，进出口银行将在该合作金额范围内，支持公司海外“走出去”项目，双方合作期限为3年。
高端装备出海，获得实质支持：近年来，以中国北车、中国南车为代表的中国铁路装备企业，坚持国际化战略，依靠先进技术和高性价比，正不断获得海外客户的认可，从主要出口货车到动车组、机车、城轨地铁、客车等多产品并举，项目规模也从数亿元到上百亿元，方式从单纯出口产品到技术输出和海外建厂，成绩斐然。例如，近期在南非举行的机车项目招标中，两家中国企业就获得接近30亿美元的大单。中国北车的海外销售收入，从2007年的17.3亿元，增长至2013年的76.0亿元，而今年有望再创新高。
政策支持铁路，调增计划的落实值得关注：根据国务院常务会议的决策部署，中国铁路总公司已将今年铁路建设目标上调，其中，固定资产投资由7,000亿元增至7,200亿元。而考虑到2012-2015年为铁路新线路的投产高峰期，机车车辆购置有希望成为增加投资进行落实的重要部分，年初制定的1,200亿元的购置计划（较上年增长15%左右）具有上调的空间，而动车组仍是最有可能增加购置的产品。
盈利预测和投资建议：研报预测公司2014-2016年营业收入分别为113,109、130,448和148,835百万元，归属于母公司股东的净利润分别为5,286、6,110和7,119百万元，EPS分别为0.512、0.592和0.690元。基于公司综合实力突出，持续通过核心部件自制化提升盈利能力，国内经济下行压力也将促使政府加大对于铁路等行业支持力度，参考可比公司估值，研报继续给予公司“买入”投资评级，合理价值为6.13元。
风险提示：原材料价格如果出现大幅波动，将对在手订单利润率造成影响。
晋亿实业2013年扭亏为盈拟10派1
晋亿实业（601002）4月14日晚间披露2013年年报，报告期内，公司实现营业总收入27.33亿元，较上年同期增长5.25%；利润总额11141.52万元，上年同期为-1099.60万元；归属于母公司所有者的净利润8391.63万元，上年同期为-1180.75万元，实现了扭亏为盈的目标。
2013年度，公司拟向全体股东每10股派现金1元(含税)。
晋亿实业控股股东减持5%股份3月12日晚间，晋亿实业（601002）发布公告，公司接到控股股东晋正企业于2014年2月17日至2014年3月11日合计减持3963.45万股，占公司总股本的5%。
本次减持后，晋正企业持有公司444,948,556股，占公司总股本的56.13%，仍为公司第一大股东。晋正企业不排除在未来12个月内继续减持所持有的公司股份。
晋亿实业控股股东连续大宗减持合计921万股晋亿实业（601002）3月3日晚间公告，公司接到控股股东晋正企业股份有限公司通知：晋正企业于2014年2月21日至2014年2月28日合计减持921万股，占公司总股本的1.16%。
2014年2月21日通过大宗交易减持188万股，占公司总股本的0.24%；于2014年2月24日大宗交易减持130万股，占公司总股本的0.16%；于2014年2月26日减持198万股，占公司总股本的0.25%；于2014年2月27日减持275万股股，占公司总股本的0.35%；于2014年2月28日减持130万股，占公司总股本的0.16%。
本次减持前，晋正企业持有470,333,056股，占公司总股本的59.33%。本次减持后，晋正企业持有461,123,056股，占公司总股本的58.17%。
晋亿实业预计2013年扭亏高铁扣件销量增加晋亿实业（601002）1月23日晚间披露业绩预告，预计公司2013年度将实现扭亏为盈，实现归属于上市公司股东的净利润8300万元左右。上年同期，公司净利润亏损1180.75万元。
报告期内公司将扭亏为盈，主要原因一是主要是产品成本有所下降，毛利率有所提升；二是销售增加特别是高铁扣件产品销售的增加；三是公司变更会计估计，报告期因此项会计估计变更使公司增加净利润1800万元。
中国铁建：2013纯利同比增长20％，2014业绩仍将增长
研究机构：群益证券 日期：2014-4-2
结论与建议：
2013年公司净利润同比增长20%，全年毛利率10%，期间费用率下降，符合预期。根据规划，2014年全国铁路投资额将同比下滑5%,这将影响公司的营收和新签订单，但另一方面，公司在手订单充足，并且研报预计公司毛利率将稳定，期间费用率将继续下降，因此2014年业绩仍将增长。当前A股股价对应2014年和2015年动态P/E为4.51倍和4.18倍，H股股价对应动态P/E为5.53倍和5.12倍。业绩增长有利于低估值的修复，均维持买入评级。
2013年公司实现营业收入5867.9亿元，同比增长21%；实现归属母公司净利润103.3.44亿元，同比增长20%；对应每股收益0.84元。符合预期。拟每1股派发现金股利0.13元（含税）。
从4Q看，营收同比增长7.81%，净利润同比下降5.52%，显著低于前三季的增速。主要原因一是受铁路投资周期变动影响，2012年前三季业绩基期低，2012年4Q业绩回暖明显造成基期垫高，二是由于结算结构不同导致毛利率同比下滑1个百分点至10.24%。
4Q单季期间费用率下降0.56个百分点至4.73%，研报认为主要原因是为了响应中央反腐倡廉及限制三公消费的口号，公司的各项预算和费用相应缩减。
全年毛利率10.15%，同比微降0.47个百分点。其中主营业务工程承包的毛利率为9.74%，同比持平，整体毛利率下降主要是由于房地产等非主营业务毛利率下滑。
2013年公司新签合同总额8,534.835亿元，同比增长8.13%，较前三季增速有所放缓，主要原因是2012年4Q新签订单基期垫高。
截至2013年末，公司在手合同额17,437.711亿元，同比增长16.89%，约是2013年营业收入的3倍，在手订单充裕。
一方面，2014年中央安排铁路固定资产投资6300亿元，同比下降约5%。
研报认为铁路投资增速放缓可能影响公司2014年营收增长和新签订单额。
另一方面，公司作为铁路基建龙头企业，整体毛利率水平保持稳定的可能性大。综合考虑2013年期间费用率同比下降0.43个百分点至4.94%的数据，研报认为随着改革力度的进一步深入，2014年公司期间费用率仍有进一步下降的空间，有利于业绩的增长。
综上，预计公司2014年和2015年分别实现净利润113.73亿元（YoY+9.95%，EPS为0.922元）和122.93亿元（YoY+8.08%，EPS0.996元）。
西北轴承获武器装备科研生产许可证
西北轴承（000595）4月22日晚间公告，公司于近日收到国家国防科技工业局颁发的《武器装备科研生产许可证》。根据中华人民共和国国务院、中央军事委员会颁布的《武器装备科研生产许可管理条例》（第521号令）及相关规定，经审定，西北轴承股份有限公司具备从事许可范围内武器装备科研生产活动的资格。有效期自2014年4月2日至2019年4月1日。
公司表示，此次取得武器装备科研生产许可证，使得公司能够在许可范围内承揽军品业务，为公司开拓军品市场及未来在军品市场的发展奠定了良好的基础。
西北轴承去年亏损1.19亿西北轴承（000595）3月21日晚间披露年报，公司2013年营收3.25亿元，同比下降13.06%；净利亏损1.19亿元，2012年同期为盈利811.17万元；报告期公司基本每股收益-0.51元。
报告期，公司轴承业务收入2.98亿元，较上年减少12.19%，主要是受轴承销售市场持续不景气的因素影响，销售订单减少，轴承产品价格下降所致。
西北轴承向控股股东定增6亿补血4亿投向高端轴承项目2月28日晚间，西北轴承(000595)披露定增预案。公司拟以4.81元/股的价格，向控股股东宁夏宝塔石化集团有限公司，非公开发行股票1.25亿股，宝塔石化全部以现金6亿元认购。
扣除发行费用后，公司将优先安排投资高端轴承建设项目4亿元，剩余不超过2亿元将用于补充营运资金。
据悉，公司本次拟投资高端轴承建设项目计划总投资4亿元，其中：建设投资3.7亿元，铺底流动资金3000万元，资金全部来源于本次募集资金。项目建成后，将形年销售额6亿多元的产业规模。
公司表示，近年来，公司一直处于较高负债运行状态。截至2013年9月30日，公司的资产负债率为68.43%，存在一定的偿债风险。通过本次非公开发行，将显著降低公司资产负债率至43.77%。
4月30日，中国铁路总公司召开电话会议，再度调整今年的铁路固定资产投资计划，调整后今年的铁路投资总额将达到8000亿元以上，这已是今年来不到4个月时间内第三次向上调整铁路投资计划。
中国铁路总公司官网4月30日的一则新闻稿显示，国务院决定进一步加大铁路建设力度，继续推进铁路投融资体制改革，多方吸收社会投资，适度扩大铁路固定资产投资规模、调增新线投产里程、增加新开工项目。
资料显示，在2014年年初的全路工作会议上，中国铁路总公司安排2014年固定资产投资为6300亿元，后第一次调整增加至7000亿元；4月8日，中国铁路总公司总经理盛光祖宣布，铁路固定资产投资由7000亿元再增至7200亿元。
另外，中铁总公司还同时做出另外四项决定：开工项目由此前44项增至48项基础上，再增至64项；新论证的项目在条件成熟时，年内也可开工；今年新投入运营的线路要确保达到7000公里以上；2014年设备投资额由1200亿增至1430亿以上。
建议关注相关概念股：中国中铁(5月2日，中国中铁H股收涨9.28%，公司是中国和亚洲最大的多功能综合型建设集团，是全球第三大建筑工程承包商)；中国北车(4月22日，公司与中国进出口银行签订了战略合作协议。)；中国铁建(5月2日，H股收涨7.33%，公司是我国乃至全球特大型综合建设集团之一。)；西北轴承(公司是全国机械行业百强企业之一、全国轴承行业六家大型一档企业之一、西部地区最大的轴承厂家、我国轴承行业首家A股上市公司。)；晋亿实业(公司是国内紧固件行业龙头企业，主营各类紧固件产成品、中间产品的研发、生产和销售。)等。
中国中铁：订单高增长推动收入维持较高增速
研究机构：申银万国 日期：2014-4-30
1Q14增长22.4%，高于市场预期：公司2014年一季度实现营业收入1177亿元，同比增长21.3%，实现归属母公司净利润18.2亿元，同比增长22.4%，高于市场预期。研报认为去年四季度基建板块订单同比增长42%是今年一季度收入增长较快的重要原因。
一季度新签订单增长5%，铁路订单下滑28%因一季度招标总量较小，受益铁路投资加码，后三季增长潜力较大：公司一季度新签订单总额2016亿元，同比增长4.6%，其中铁路、公路和市政新签订单分别为533、292和862亿元，同比增速分别为-27.6%、81.5%和16.2%。研报认为公司铁路市场占有率稳定，一季度铁路订单负增长主要由于新项目招标量较小所致，后三季铁路订单恢复较快增长概率较大，理由是（1）“保增长”推动下，全年铁路FAI有望在7200亿基础上再上调至8000亿元（详见4月28日《规划有望继续上调，再次上修铁路基建企业盈利预测，强调“增持”评级》报告）；（2）西部铁路建设提速和中东部铁路网进一步完善带动后三季新开工项目数增多，铁总总经理4月提出全年确保开工“蒙西-华中”等5条新线总投资超3700亿元，一季度发改委批复“杭州-黄山”等5条线前期或科研规划，工程投资超1300亿元。
全年铁路毛利率有望逐步恢复，管理费用率持续改善：公司1Q14整体毛利率同比下滑0.2个百分点至10.5%，主要原因是铁路毛利率受调概延缓和部分项目毛利率延续13年较低水平（13年铁路毛利率为6.4%），随变更索赔款逐步到位和低毛利项目逐步完工，全年铁路毛利率有望恢复至12年8%以上水平。
1Q14公司实现净利率1.5%，与去年同期基本持平，管理费用率同比下降0.5个百分点至3.8%，内部管理效率持续改善（13FY管理费用率下降0.3个百分点至4.0%）。
对上游资金占用下降和投资项目增加是1Q14现金流下滑主要原因：1Q14公司经营性现金净流出76.2亿元，较去年同期净流出增加26.2亿元，但收现比仅小幅下滑5.6个百分点至116%，研报认为现金流下滑主要是对供应商和员工付款季节性增加和投资项目投入增长所致。
维持“增持”评级：受益铁路投资规划上调、投融体制改革和央企改革三重利好，研报维持对中国中铁“增持”评级，预计公司14和15年业绩增速为19%和17%，EPS分别为0.52元和0.61元，对应PE为4.7X和4.0X。
中国北车：与中国进出口银行签订战略合作协议
研究机构：广发证券 日期：2014-4-23
核心观点：
4月22日晚间，中国北车公告与中国进出口银行签订了战略合作协议，双方将在包括信贷业务合作、咨询服务、非融资类金融业务、海外项目合作等进出口银行经营范围内开展全面战略合作。根据公司海外业务发展的需要，此次战略合作金额为300亿元人民币或者等值美元，进出口银行将在该合作金额范围内，支持公司海外“走出去”项目，双方合作期限为3年。
高端装备出海，获得实质支持：近年来，以中国北车、中国南车为代表的中国铁路装备企业，坚持国际化战略，依靠先进技术和高性价比，正不断获得海外客户的认可，从主要出口货车到动车组、机车、城轨地铁、客车等多产品并举，项目规模也从数亿元到上百亿元，方式从单纯出口产品到技术输出和海外建厂，成绩斐然。例如，近期在南非举行的机车项目招标中，两家中国企业就获得接近30亿美元的大单。中国北车的海外销售收入，从2007年的17.3亿元，增长至2013年的76.0亿元，而今年有望再创新高。
政策支持铁路，调增计划的落实值得关注：根据国务院常务会议的决策部署，中国铁路总公司已将今年铁路建设目标上调，其中，固定资产投资由7,000亿元增至7,200亿元。而考虑到2012-2015年为铁路新线路的投产高峰期，机车车辆购置有希望成为增加投资进行落实的重要部分，年初制定的1,200亿元的购置计划（较上年增长15%左右）具有上调的空间，而动车组仍是最有可能增加购置的产品。
盈利预测和投资建议：研报预测公司2014-2016年营业收入分别为113,109、130,448和148,835百万元，归属于母公司股东的净利润分别为5,286、6,110和7,119百万元，EPS分别为0.512、0.592和0.690元。基于公司综合实力突出，持续通过核心部件自制化提升盈利能力，国内经济下行压力也将促使政府加大对于铁路等行业支持力度，参考可比公司估值，研报继续给予公司“买入”投资评级，合理价值为6.13元。
风险提示：原材料价格如果出现大幅波动，将对在手订单利润率造成影响。
晋亿实业2013年扭亏为盈拟10派1
晋亿实业（601002）4月14日晚间披露2013年年报，报告期内，公司实现营业总收入27.33亿元，较上年同期增长5.25%；利润总额11141.52万元，上年同期为-1099.60万元；归属于母公司所有者的净利润8391.63万元，上年同期为-1180.75万元，实现了扭亏为盈的目标。
2013年度，公司拟向全体股东每10股派现金1元(含税)。
晋亿实业控股股东减持5%股份3月12日晚间，晋亿实业（601002）发布公告，公司接到控股股东晋正企业于2014年2月17日至2014年3月11日合计减持3963.45万股，占公司总股本的5%。
本次减持后，晋正企业持有公司444,948,556股，占公司总股本的56.13%，仍为公司第一大股东。晋正企业不排除在未来12个月内继续减持所持有的公司股份。
晋亿实业控股股东连续大宗减持合计921万股晋亿实业（601002）3月3日晚间公告，公司接到控股股东晋正企业股份有限公司通知：晋正企业于2014年2月21日至2014年2月28日合计减持921万股，占公司总股本的1.16%。
2014年2月21日通过大宗交易减持188万股，占公司总股本的0.24%；于2014年2月24日大宗交易减持130万股，占公司总股本的0.16%；于2014年2月26日减持198万股，占公司总股本的0.25%；于2014年2月27日减持275万股股，占公司总股本的0.35%；于2014年2月28日减持130万股，占公司总股本的0.16%。
本次减持前，晋正企业持有470,333,056股，占公司总股本的59.33%。本次减持后，晋正企业持有461,123,056股，占公司总股本的58.17%。
晋亿实业预计2013年扭亏高铁扣件销量增加晋亿实业（601002）1月23日晚间披露业绩预告，预计公司2013年度将实现扭亏为盈，实现归属于上市公司股东的净利润8300万元左右。上年同期，公司净利润亏损1180.75万元。
报告期内公司将扭亏为盈，主要原因一是主要是产品成本有所下降，毛利率有所提升；二是销售增加特别是高铁扣件产品销售的增加；三是公司变更会计估计，报告期因此项会计估计变更使公司增加净利润1800万元。
中国铁建：2013纯利同比增长20％，2014业绩仍将增长
研究机构：群益证券 日期：2014-4-2
结论与建议：
2013年公司净利润同比增长20%，全年毛利率10%，期间费用率下降，符合预期。根据规划，2014年全国铁路投资额将同比下滑5%,这将影响公司的营收和新签订单，但另一方面，公司在手订单充足，并且研报预计公司毛利率将稳定，期间费用率将继续下降，因此2014年业绩仍将增长。当前A股股价对应2014年和2015年动态P/E为4.51倍和4.18倍，H股股价对应动态P/E为5.53倍和5.12倍。业绩增长有利于低估值的修复，均维持买入评级。
2013年公司实现营业收入5867.9亿元，同比增长21%；实现归属母公司净利润103.3.44亿元，同比增长20%；对应每股收益0.84元。符合预期。拟每1股派发现金股利0.13元（含税）。
从4Q看，营收同比增长7.81%，净利润同比下降5.52%，显著低于前三季的增速。主要原因一是受铁路投资周期变动影响，2012年前三季业绩基期低，2012年4Q业绩回暖明显造成基期垫高，二是由于结算结构不同导致毛利率同比下滑1个百分点至10.24%。
4Q单季期间费用率下降0.56个百分点至4.73%，研报认为主要原因是为了响应中央反腐倡廉及限制三公消费的口号，公司的各项预算和费用相应缩减。
全年毛利率10.15%，同比微降0.47个百分点。其中主营业务工程承包的毛利率为9.74%，同比持平，整体毛利率下降主要是由于房地产等非主营业务毛利率下滑。
2013年公司新签合同总额8,534.835亿元，同比增长8.13%，较前三季增速有所放缓，主要原因是2012年4Q新签订单基期垫高。
截至2013年末，公司在手合同额17,437.711亿元，同比增长16.89%，约是2013年营业收入的3倍，在手订单充裕。
一方面，2014年中央安排铁路固定资产投资6300亿元，同比下降约5%。
研报认为铁路投资增速放缓可能影响公司2014年营收增长和新签订单额。
另一方面，公司作为铁路基建龙头企业，整体毛利率水平保持稳定的可能性大。综合考虑2013年期间费用率同比下降0.43个百分点至4.94%的数据，研报认为随着改革力度的进一步深入，2014年公司期间费用率仍有进一步下降的空间，有利于业绩的增长。
综上，预计公司2014年和2015年分别实现净利润113.73亿元（YoY+9.95%，EPS为0.922元）和122.93亿元（YoY+8.08%，EPS0.996元）。
西北轴承获武器装备科研生产许可证
西北轴承（000595）4月22日晚间公告，公司于近日收到国家国防科技工业局颁发的《武器装备科研生产许可证》。根据中华人民共和国国务院、中央军事委员会颁布的《武器装备科研生产许可管理条例》（第521号令）及相关规定，经审定，西北轴承股份有限公司具备从事许可范围内武器装备科研生产活动的资格。有效期自2014年4月2日至2019年4月1日。
公司表示，此次取得武器装备科研生产许可证，使得公司能够在许可范围内承揽军品业务，为公司开拓军品市场及未来在军品市场的发展奠定了良好的基础。
西北轴承去年亏损1.19亿西北轴承（000595）3月21日晚间披露年报，公司2013年营收3.25亿元，同比下降13.06%；净利亏损1.19亿元，2012年同期为盈利811.17万元；报告期公司基本每股收益-0.51元。
报告期，公司轴承业务收入2.98亿元，较上年减少12.19%，主要是受轴承销售市场持续不景气的因素影响，销售订单减少，轴承产品价格下降所致。
西北轴承向控股股东定增6亿补血4亿投向高端轴承项目2月28日晚间，西北轴承(000595)披露定增预案。公司拟以4.81元/股的价格，向控股股东宁夏宝塔石化集团有限公司，非公开发行股票1.25亿股，宝塔石化全部以现金6亿元认购。
扣除发行费用后，公司将优先安排投资高端轴承建设项目4亿元，剩余不超过2亿元将用于补充营运资金。
据悉，公司本次拟投资高端轴承建设项目计划总投资4亿元，其中：建设投资3.7亿元，铺底流动资金3000万元，资金全部来源于本次募集资金。项目建成后，将形年销售额6亿多元的产业规模。
公司表示，近年来，公司一直处于较高负债运行状态。截至2013年9月30日，公司的资产负债率为68.43%，存在一定的偿债风险。通过本次非公开发行，将显著降低公司资产负债率至43.77%。