| 来源： |
金融投资报 |
发布时间： |
2012年03月28日 09:31 |
作者： |
刘柯 |
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本报记者刘柯 茶余饭后，很多人都在谈论与生活息息相关的物价，比如大葱卖到10元，猪肉贵得买不起。但另一方面，农民却是有苦难言，养猪亏本，种柑橘没人买。衍生出来的问题是，即使大葱卖到每斤10元，谁才是得利者？
有这样一个没经证实的传闻，说一斤五花肉含的税相当于少买了二两肉，因为从生猪宰杀到销售，国家虽然免除了屠宰税，但加上17%的增值税和七八种地税，每斤五花肉从加工到销售环节税费有两三元钱。算到每斤猪肉上，相当于就是二两肉的钱。
而实际上，肉、鸡蛋、花生油、水果这些生活必需品里都含有增值税，日常消费中的流转增值税税率在15-17%之间。一位市民每月个人消费2000元左右，承担的间接税高达200元以上，与一个月收入4000元的纳税人个税数额相当。这是否是物价上涨的一个因素，我等百姓是不知道的，也许只有明白人才看得出来。
农产品价格上涨，还有一个重要原因，就是运输成本的上升。这个运输成本，包括各种各样的过路费、罚款和燃油。日前汽油价格已涨破8元，物流企业成本上升5%，这部分成本肯定要转移到运输的终端产品身上。而蔬菜主要的运输工具就是公路，受过路费和油价影响非常明显。油价上涨后补贴公交出租等部门，却并未对物流和农产品交易进行补贴，所以这部分成本是刚性加在最终产品里的。
最后，是各种各样的渠道费用。这个不再赘述，大家只要比较一下骑自行车拉着板车卖菜的农民的菜价与各种市场上菜价的比较，就可以看出些许端倪。连工商部门都在全国提倡汽车菜市，由此可见渠道费用对最终产品价格的影响。
菜价上涨，其实与农民无关，各个中间环节要么水涨船高要么雁过拔毛，这才是问题的根本。因此，控制物价的根本，在于有向利益链条开刀的勇气。
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