锦湖天津工厂究竟是家什么样的企业，敢于这样不计后果地造假？作为以价格优势取胜的外资轮胎品牌，是否只有这么一家分号以造假来降低成本？

　　■时论■蔡英元

　　涉嫌造假的锦湖轮胎栽了，其全球总裁日前在央视发表道歉声明，向用户鞠躬致歉，表示将召回所有问题轮胎，但对于召回的具体时间和步骤并未提及。

　　且不论这种道歉诚恳与否，仅想到轮胎质量与车上人员性命攸关，在制造轮胎时原料掺假的行径也让人不寒而栗。在笔者看来，锦湖天津工厂向橡胶里掺入“返炼胶”，其危害性一点也不亚于当年三鹿往奶粉里添加三聚氰胺。

　　作为车辆的主要配件，轮胎须定期或按里程更换。由于我国已经进入汽车社会，千家万户开始购置汽车，内地的轮胎市场可谓“钱景”无限。锦湖作为一家早早嗅到商机的韩资企业，抢滩中国市场后主要凭借着价格优势逐步占据了市场份额的头把交椅，其轮胎配置在我国１５家车企大约３０多款车型上。

　　近年来，时有消费者反映锦湖轮胎存在容易磨损、鼓包、爆裂等质量问题，２００９年质检总局曾就此点名批评了锦湖和另一家韩资轮胎企业。消息见报后，原以为它的产品质量能有所好转，不料其居然还敢在原材料中掺假，看来咱们老百姓的想像力远远抵不过黑心厂商的利欲熏心。

　　轮胎是汽车的“大脚”，是行车安全的首要保证。还记得，驾校曾要求司机行车前先将所有车轮检查一遍，可就像我们分辨不出三聚氰胺一样，橡胶掺假的隐患肉眼如何看得出？随着生产工艺的进步和发动机功率的增加，多数家用小车的设计安全时速均能达到１７０公里以上。很难设想高速情况下轮胎爆裂的后果，可谁又敢担保，此前没有车辆因为类似劣质轮胎的爆胎而导致车毁人亡呢？

　　笔者不明白，锦湖天津工厂究竟是家什么样的企业，敢于这样不计后果地造假？作为以价格优势取胜的外资轮胎品牌，是否只有这么一家分号以造假来降低成本？截至目前，又有多少残次低劣的轮胎产品已经流向了市场？会否有汽车厂家明知其为劣质轮胎而继续采购和配置？是不是有监管部门需要承担失察的责任，所谓的轮胎召回该由谁来监督，又如何施行？

　　一连串的问题，让人拭目以待。不过很明显，轮胎造假，是一种胎里带的坏，有关责任人的血管里不知道留着怎样的血。对于这种严重威胁民众安全的造假行为，惩处起来绝不能姑息。道歉和召回都是企业分内之举，亡羊补牢而已，但对于“偷羊”的人，对于制造劣质产品危害他人生命安全的人，对那些拍板在轮胎中使用“返炼胶”的人，必须拿起法律的武器来严惩。

　　不能纵容企业违法，不管这个企业有多大、纳税有多高，都必须让它想起法律就胆寒，不敢做伤天害理的事。一方面，这是有关政府部门和司法部门的责任，否则就是失职；另一方面，对这种缺德的企业，用户应该用脚投票，让黑心的厂家从此无钱可赚。