| 来源： |
第一财经日报 |
发布时间： |
2009年02月11日 08:39 |
作者： |
李光斗 |
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我们平时说某某产品“山寨”，或是听到“山寨”的时候，总是玩笑的成分多。然而当飞机、汽车零件也开始“山寨”时，就实在笑不出来了。
当今世界，“山寨”似乎无处不在。“山寨”一词源于广东话，那些占山为王的地盘，有不被正统管辖之意。随着“山寨手机”大规模攻城略地，“山寨”这个有些江湖气的词汇渐被人们熟知和传播，并成为一个像爬山虎一样生长蔓延的文化现象。
有些人甚至像欣赏盗版碟一样开始欣赏起“山寨”货来了。
然而，“山寨”的问题很快就触目惊心地到来了。盘点最近的一些空难事件，我们赫然发现里面“山寨”的存在。
据2008年10月6日出版的《环球时报》报道：驻伊美军两架直升机坠毁。山寨版的零部件是导致美军直升机坠毁的重要原因。
除此之外，挪威康维尔589型飞机失事，机上55名乘客全部丧生。调查显示，山寨版的飞机主要零部件是悲剧发生的原因。
还有一架协和式飞机在从巴黎起飞时发生爆炸，其间接原因也是山寨版零部件造成。一个20厘米长的金属条从一架美国DC10飞机上脱落，而这个金属条恰恰嵌入到协和式飞机机轮的机械装置中，从而造成了悲剧的发生。
据说，全世界山寨版的飞机零配件生意是一个非常红火的行业，利润很高，人气很旺。由于相对封闭，监管部门也无可奈何。只要买通航空公司的技术高管，便可以畅通无阻。不出空难，似乎谁也不会关注飞机用的是不是山寨版零配件。
据称汽车零配件行业，山寨版零配件更是占了很大的比例。
在北京的许多汽车修理厂，修车的时候，无论你开的是奥迪还是桑塔纳，修车师傅照例会问你：用原厂零件还是附厂零件？所谓附厂零件就是山寨版零件，其中差价以十倍计。
除了山寨版的汽车飞机零部件，还有更让人哭笑不得的，那就是山寨版的飞机维修工程师。
澳大利亚的麦科马克在民航安全局工程师的执照考试中不及格，却伪造了10份考试成绩单和一份执照，接着于2006年9月至2007年7月在澳洲航空公司堂而皇之地担任起了维修工程师。在这位山寨版维修工程师的身份被揭穿前，他已经为30架国际航线客机进行了检修，这些客机总共运载了1.2万人次。当法院指控他时，他提供了4份品行证明文件，希望法庭参考并给予轻判。不料，这些文件也是山寨版的仿造品。最后他被判处坐牢3年5个月。
当汽车、飞机都开始“山寨”的时候，我们该好好反思了。“山寨”产品，多由一些生产技术低、质量不稳定的“草莽”厂家生产，傍名牌，搭便车。如果任由其在“类剽窃”的羊肠小道上继续狂奔下去，必将导致市场秩序的混乱。
在当今的世界竞争中，创新和品牌才是制胜之道。“山寨版”的剽窃、模仿不是正路。“山寨”无法帮助企业走上自主创新的道路，相反会使企业的创新和研发精神在安于模仿中被逐渐磨灭，长此以往，我们建立品牌强国的愿望也会化为乌有。
（作者为品牌营销顾问）
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