| 来源： |
第一财经日报 |
发布时间： |
2012年08月27日 08:29 |
作者： |
陈益刊 |
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8月24日凌晨5点30分左右，哈尔滨市三环路群力高架桥洪湖路上桥匝道坍塌，3人死亡、5人受伤。而事发至今，“夺命大桥”的设计、施工、监理单位仍是一个谜。
新华时评就坍塌桥梁发表评论称，有关方面对桥梁设计、施工、监理单位讳莫如深、秘而不宣，究竟有何“难言之隐”？
《第一财经日报》记者根据哈尔滨塌桥事故的平面示意图发现，事故现场在三环路群力高架匝道桥，即洪湖路与三环群力高架桥的结合处，距阳明滩大桥南段约3.5公里。而中国招标网、中国采购招标综合网等多个招标网站的《阳明滩大桥疏解工程（三环路群力大堤―哈双南路）监理招标公告》显示，二标段北起群力第六大道，跨洪湖路，南至K12+730.936止，设上下桥匝桥6座。这6座匝桥就包括坍塌的桥。
而中国采招网资料显示，阳明滩大桥疏解工程的第二标段，项目的预中标公司为大庆建筑安装集团有限责任公司，预中标价格约为3.56亿元。
夺命桥施工方无法查询？
8月24日，哈尔滨三环路群力高架桥洪湖路上桥匝道坍塌后，人民网记者试图联络哈尔滨市建委查询事故桥梁部分的施工单位时，建委工作人员表示工程指挥部已经解散，无法查询到。
随后，网络上出现“哈尔滨市建委有人说大桥建设指挥部解散了，找不到施工单位”等说法。舆论一时大哗。
面对公众关注和质疑，8月25日，哈尔滨市政府召开新闻发布会，对哈尔滨市建委表示无法找到施工单位的情况进行了否认，称“经了解核实，此事并不存在。市建委已经按照事故处理的有关程序，将设计单位、施工单位、监理单位等相关资料提交事故调查组。待事故调查结果确定后，将以上单位名单一并向社会公布”。
本报记者根据哈尔滨市建设工程信息网公开信息发现，“阳明滩大桥疏解工程设计的第二标段”即坍塌大桥段的设计方，是哈尔滨市市政工程设计院，以约886万元中标，设计质量合格。
而中国采招网公开信息显示，阳明滩大桥疏解工程（保健路联络线，沿三环路群力大堤―哈双南路段）第二标段即坍塌桥段，由大庆建筑安装集团有限责任公司以约3.56亿元预中标。
但本报记者尚未获相关公司证实。
目前哈尔滨市政府已组织有关专家，对桥梁设计、施工等相关情况进行分析确认。专家组将尽快出具鉴定结论。
争议“夺命桥”
关于该桥坍塌，争论颇多。
哈尔滨市政府副秘书长黄玉生在接受记者采访时说，初步怀疑车辆超载导致该桥坍塌，但具体事故原因还要在专家组调查确定后对外公布。
参与阳明滩大桥塌桥事故处理的桥梁专家王宗林也表示，初步判断，超载是桥塌的主要原因和最直接原因。
但国家安监总局新闻发言人黄毅24日谈及哈尔滨阳明滩大桥投运近一年即发生断裂时表示：“该事故属于较大事故，肯定有问题，但什么问题，需要在事故调查之后才能加以确认。”
事发后，有多名记者发现，坍塌桥梁的箱梁体西面中间部位裂开，而混凝土里含有鹅卵石、木头等的混合物，一条编织袋还若隐若现地被凝固在箱梁体里。而箱梁体内部钢筋没有被绑扎。（本报记者郭涛涛对本文亦有贡献）
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