| 来源： |
第一财经日报 |
发布时间： |
2011年07月29日 08:09 |
作者： |
张丽华;张莉 |
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7月23日，D301次列车在甬温线永嘉至温州之间的高架桥上与D3115次列车发生追尾事故，目前已造成39人死亡、192人受伤。事故发生的当晚，网络媒体随即开辟专区，搭建寻亲平台，持续更新寻人信息以及各医院收治伤员名单信息，为这次事故的乘客家属提供一条快速的信息获取渠道。
自微博公布寻亲信息后，不少受伤乘客的家属，通过公布的医院伤员名单，找到了自己的家人。据一名受伤乘客家属回忆，她是在23日当晚在微博发布寻人信息，确认家人是否安全。24日她就在微博上看到了家人正在救治的图片，最终找到自己的家人。她家人在温州第三医院接受救治，目前仍然处于昏迷状态。事故发生时，她家人所乘坐的正是D301列车，坐在第三节车厢。
根据《第一财经日报》不完全统计，截至昨晚，腾讯、新浪微博发布的寻人信息共94条，本报记者通过比对各医院收治的受伤乘客名单以及官方公布的遇难者名单，发现仍有37条寻人信息未得到最终确认。在可公布的联系方式中，记者尝试拨通了几名乘客家属的联系方式，遗憾的是，大部分没有接通。
据一名失踪者彭女士的家属反映，由于跟家人失去联系，自己也无法确定彭女士是否坐在当晚事故发生的列车上，随其相伴的是彭女士的女儿。由于无法确认，有关部门无法将其视为因动车事故而导致的失踪情况，难以分配人力去寻找。目前，母女二人仍然处于失踪状态。
在这份尚未得到确认的寻亲名单中，记者发现仅有小部分的信息是完整的，大部分的细节并没有公布，有些甚至连是否坐在事故列车上都无法确认。由于整合的是网络的力量，无法完全确保信息的准确性，因此网络平台公布的寻人名单也存在一部分失踪人员并非与事故相关的情况。
不少网友质疑，实名制的售票系统完全可以在事故发生后公布乘客名单，这样一来，遇难受伤乘客、失踪人员的消息就能得到很快确认。据悉，铁道部尚在核实D3115次和D301次所有旅客名单，需要经前方核实后才能发布。
中国人民大学制度分析与公共政策研究中心研究员舒可心在第一视频访谈节目中坦言：“最大的问题在于没有失踪者的数量，这是极不负责任的表现。目前动车实行实名购票，车站方面应该是有清楚的旅客名单的。退一步讲，即使没有详细乘客清单，根据众多寻人信息也是可以确定失踪人数的。”他还提醒有关救援部门，应该建立失踪者的搜寻机制。
就在昨日，国务院“7?23”甬温线特别重大铁路交通事故调查组第一次全体会议结束，国家安监总局局长骆琳表示，没有收到任何有关失踪情况的报告。
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