| 来源： |
第一财经日报 |
发布时间： |
2011年05月06日 08:13 |
作者： |
李秀中 |
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李秀中
国家发改委昨日发布消息称，《成渝经济区区域规划》(下称《规划》)日前已由国务院正式批复。《规划》提出，到2015年，成渝经济区建成西部地区重要的经济中心；到2020年，成为我国综合实力最强的区域之一。
《规划》确立了成渝经济区五大战略定位，即建成西部地区重要的经济中心、全国重要的现代产业基地、深化内陆开放的试验区、统筹城乡发展的示范区和长江上游生态安全的保障区。成渝经济区区域范围包括重庆市31个区县和四川省15个市，面积20.6万平方公里。
就在此前该区域规划呼之欲出之际，中部省份开始酝酿联合打造中国经济第四极，使得中西部区域之间出现正面竞争，不仅如此，福建海峡西岸经济区也提出要成为中国第四极。而四川经济学者认为，从对成渝经济区所提出的近期和远期发展目标来看，《规划》实际上已经确立成渝经济区作为中国第四增长极的地位。
四川省区域经济学会副会长、西南交通大学区域经济研究中心主任戴宾表示，相比西部另外两个经济区，成渝经济区经济总量最大，人口密集，产业基础和自然条件都比较好，因此，成渝经济区在西部毫无疑问是处于领头羊地位。
戴宾认为，与中部地区相比，引领成渝经济区的“双核”成都和重庆都是具有全国影响力的城市，集聚带动效应强，中部城市则只有武汉地位比较突出，具有较强的集聚带动效应，而且武汉都市圈、中原城市群、长株潭都市圈等都相对分散独立，不如成渝经济区集中。不仅如此，成渝经济区还承担着中国向南向西开放的重任，这是中部地区所没有的。
事实上，成渝经济区的提出是与长三角、珠三角和京津冀等经济区域一起提出来的。无论从经济规模，还是从人口、产业和城市密集度来说，成渝经济区在全国格局中都具有重要地位。不过，虽然《规划》确立了成渝经济区的远期发展目标，但是要赶上东部增长极，成渝经济区任重而道远。
四川省社科院西部大开发研究中心秘书长刘世庆就慨叹，无论是产业结构还是交通基础设施建设等，成渝经济区与长三角、珠三角等差距都很大，“它们已经形成十五分钟、三十分钟的快捷交通圈，这对经济发展和经济一体化作用很大，形成了东部城市群和城市连绵带。”成渝地区仍然要把交通基础设施建设作为首要突破口。
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